李 想

（安徽建筑大学 土木工程学院，安徽 合肥 230601）

0 引言

随着我国城市化进程的不断深入，国内一、二线城市掀起了城市地铁建设的浪潮[1].城市地铁建设线路复杂且建筑物众多，须采取严格防止沉降的措施.施工过程中不可避免的会对周围岩土体产生扰动，引起的地表沉降可能影响地面建筑物和既有管线设施，到一定程度时沉降过大会影响建筑物的正常使用[2]，地铁沿线人流众多，交通拥挤且建筑密集，过度沉降会给施工人员，过往行人及周边建筑物安全造成巨大威胁.

截止到2017年，我国不少城市均出现过因为修建地下轨道而导致的地表沉降的事件，例如：2011年上海市地铁12号线在建施工过程中发生突然坍塌，导致5人死亡，20人受伤；2014年北京东四环地铁7号线，在建施工过程中发生严重坍塌，产生了严重的经济损失并造成了极大的拥堵交通[3]；2015年深圳市地铁7号线，在建施工过程中发生坍塌，导致5人被困，1人死亡的严重后果.因过度沉降导致的类似坍塌事件不胜枚举.

本文以乌鲁木齐地铁一号线为背景，对施工过程中的地表沉降数据进行监测，并对实测数据进行处理分析，得到横向沉降分布曲线及纵向沉降分布曲线，结合数值模拟结果分析沉降规律，为地铁隧道施工控制提供指导.

1 地面沉降监测方案

1.1 基准点布置及埋设

设置地表沉降监测基准点，监测方式采用道路和地表监测点同时整合到一个闭合环的空间及形成由附和线……