李 霏，顾 含，董庆丰

(中国卫星海上测控部，江苏 江阴 214431)

0 引 言

目前，因电机有着，原理成熟、结构可靠、维护简便等优点[1]。在测量船上得到广泛应用，它的性能和技术状态直接影响了船舶整体保障和技战术水平。

根据统计，电机故障中有近一半为电气故障。在长久的电机使用和管理过程中发现，电机发生转子或定子故障时，容易导致绕组过热而被烧毁，甚至发生接地故障以及相间故障。

在当前电机电气故障的判断中，实际管理和可操作层面主要是对电流、电压、绝缘情况进行判断，预判性和精确定位性不佳。

本文将提出电机电特性检测方法，采用模糊诊断规则，运用电机模型对电机故障精确判断方法进行必要的优化。

1 电机故障概率情况分析

IEEE在《IEEE Std C493-2007(Design of Reliable Industrial and Commercial Power Systems)》《IEEE Std C37.96-2012(IEEE Guide forAC Motor Protection)》中，统计与分析了1 000余台电机的技术状态，其中故障部位和故障发生的概率如表1所示[2-3]。

表1 电机出现故障部位及概率

注：部分电机不止一处故障。

美国电力研究学会(EPRI)对于电机的报告中，电气故障原因占47%，机械故障原因占53%。电气故障主要为匝间、层间和相间短路绝缘问题、电机内部或外部接线盒线缆损坏，电机故障统计分布图如图1所示。

图1 电机故障统计分布图

测量船长期在远海工作，其电机工作情况相对恶劣。

通过对近8年某测量船电机故障发生情况进行统计：全船电机发生各类故障84起，其中机械故障53起，电气故障31起，如图2所示。

图2 某测量船2008年—2015年电机故障统计

因此，在测量船进入服役年限的中后期，预先发现故障隐患、预先进行保养检修对于提升船舶安全性、延长装备使用寿命显得尤为重要。……