【摘要】共享单车在解决出行痛点，给用户带来便利的同时，也暴露出损坏率高，私占严重，押金和预付金监管缺失、影响城市交通等问题。本文利用“公地悲剧”和“外部性”经济理论对共享单车的商业模式进行研究，认为共享单车本质上属于分时租赁模式，但收入主要来源于用户押金和预付金孳息、风险投资溢价、租赁费，且在行业逐步规范的大背景下，共享单车的目前的商业模式正变得越来越不可持续。未来共享单车的商业模式必将做出改变，从而克服“公地悲剧”和“负外部性”问题，建立在主要收取租赁费的良性发展轨道上。

【关键词】共享单车 分时租赁 公地悲剧 外部性

伴随移动互联技术的突飞猛进，以摩拜单车、OFO小黄车等为代表的共享单车走入人们的生活。共享单车解决了开车堵、打车贵、走路远的出行痛点，满足用户“最后一公里”的需求，极大地方便了用户。但是，在给用户带来便利的同时，共享单车运营管理混乱、车辆损毁、私人独占、乱停乱放影响城市交通等问题，正日益成为威胁该商业模式可持续发展的重要阻碍。据报道，悟空单车、町町单车和小蓝单车分别在2017年6月、8月和11月宣布关闭；小鸣单车虽未正式宣布倒闭，但其办公大楼已经空无一人；酷骑单车在2017年9月经历押金风波，目前由四川拜客科技有限责任公司代为管理。

一、共享单车是一种分时租赁模式

共享经济（sharing economy）又叫分享经济，一般是指以获取一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在闲置资源使用权暂时转移的一种新的经济模式。……