■ 江铃车桥厂 （江西南昌 330004） 华 斌

我厂一台多轴钻孔专机，加工效率很高，安装10支钻头，一次走刀加工10个孔。该设备使用的是锥柄高速钢钻头，钻头与多轴变速箱连接使用可调长度的接杆，当刀具磨损修磨后总长度不一致时，用梯形螺纹调整长度尺寸，用螺母拧紧后，即可加工零件。

1. 加工问题出现

在使用多年后，有一支刀杆安装错误，撞击后接杆弯曲变形，锥孔变形，不能达到正常的安装精度要求，刀具安装跳动大（目测晃动较大，约有0.5mm以上），刀具寿命急剧下降，单件成本随着加工时间的推移，呈几何状态增长。该接杆（见图1）看似简单，却在不大的多轴箱内有10个分布，空间很少，梯形螺纹是不能作为定位元件的，为更好地定位保证接杆安装刀具后，用精加工过的外圆与设备本体定位，跳动值可靠稳定。

工件材料40Cr，热处理35～45HRC。莫氏圆锥对基准面A的跳动在150mm长的检验棒上检查，距离莫氏锥孔口150mm处不大于0.05mm；螺纹和基准面A同时磨出。

因为没有螺纹磨床，所以加工工艺为车加工螺纹和螺纹外圆。分为两种工艺，一种是车外圆后车锥孔，然后反面，装夹锥孔的外圆车梯形螺纹：第一次是按这个简便的方式加工，但加工的质量并不合格，按图样要求方式检测结果为0.65～0.90mm，不合格；另一种工艺，磨好零件的莫氏一号锥孔后，在车床卡盘上装一根棒料，车制一根莫氏一号的无扁尾锥度心轴，将工件套在心轴上加工出中心孔，顶住后，加工梯形螺纹端的外圆和螺纹。理论上是有可能达到要求，但实际车制的锥度心轴精度是用莫氏锥度检具采用着色法检验，本身就不好控制。……