苏小军 黎符忠

摘 要：通过分析基于乘客出行链的交通出行行为，为体现城市交通系统性及“以人为本”的理念，从可用性、便捷性、经济性、安全性以及舒适性五个角度出发，建立了城市公共交通服务质量评价体系。

关键词：出行链；交通出行行为；城市公共交通；服务质量评价

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.08.208

0 引言

国内外专家学者针对城市交通服务质量评估问题相关研究已有一定基础。Alan从网络覆盖水平及可接近程度对城市公交网络进行了界定[1]。David基于服务特性构建了城市公交服务质量评价模型[2]。王炜认为城市公共交通系统评价分为面向使用者的交通网络技术评价，面向管理者的经济效益评价及面向政府的社会环境效益评价[3]。李春清等提出涵盖换乘高效性指标的城市公交服务水平评价体系[4]。

以上研究主要是从政府管理、企业效益或经济效益的角度评估城市公共交通系统，缺较少涉及交通系统的主要服务对象——乘客角度。同时在评价过程中，一般是将各类交通方式单独进行评价，未曾考虑到各类公共交通方式间的系统性与完整性。因此，本文在前人研究基础上，通过分析乘客出行链的基本特征，尝试构建能够体现乘客服务质量的城市道路交通拥堵评价体系，旨在为道路运输管理部门提供一定参考。

1 出行链概念

出行链是指具有一项或者多项出行目的的人，在某个时间段内根据出行目的排列出的往返行程，该行程中含有大量的空间、时间、活动类型及出行方式等信息。……