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汽轮机凝结研究

2018-04-26岳广宇

山东工业技术 2018年8期

摘 要:对圆盘钢应力的腐蚀开裂(SCC),材料性能(钢的清洁度、屈服强度)、环境(氧、二氧化碳、氯化物浓度)的影响,温度和应力条件对应力腐蚀裂纹的萌生和扩展的影响进行了评估。长裂纹增长率据称与氧和二氧化碳浓度无关,但也有一些例外情况表明,这些变量的明显独立,部分与增长率数据的利差有关。毫无疑问,最大影响力是强度水平和温度。溶解气体和钢的清洁度对中应力腐蚀裂纹的“起裂”有更深刻的影响。

关键字:汽轮机;环境;凝结

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.08.064

1 凝结温度和凝结水层厚度

涡轮机内的温度和压力分布很复杂,而且各站之间也有差异。因此,我们不可能就这一问题作一般性发言。汽轮机中蒸汽水分含量的变化,也就是凝结水开始发生的确切位置。但是,应该指出的是,在运行过程中,涡轮机的温度和压力分布存在着变化,特别是在运行过程中。 在启动和关闭期间使用威尔逊线可能会移动。因此,有些地方将经历循环干/湿蒸汽条件。此外,早期的凝结水会形成,降低由于蒸汽流动局部过冷和杂质的存在而产生的饱和温度。液膜的厚度和连续性取决于薄膜所在的表面的蒸汽含水量、化学杂质、润湿性和旋转速度。膜厚在涡轮中,测量了高达120米的SSE。研究表明,在蒸汽湿度小于1%的情况下,蒸汽中的涡轮部件没有形成连续的液体膜,低径。然而,早期凝结水形成的水分不到1%。

2 叶片和圆盘表面的杂质

蒸汽中杂质的来源如上所述,锅炉和给水化学在正常运行条件下受到严格控制。……

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