郑飞

摘 要：本文主要以高速铁路无缝线路铺轨机组方案为文章阐述的主要内容，通过对其无缝线路铺轨机组的组成结构进行阐述，给出具体的作业过程介绍。以供参考。

关键词：高速铁路；无缝线路；铺设机组；组成结构；作业过程

中圖分类号：U215 文献标志码：A

0 前言

随着国家经济建设的逐渐推进，我国交通行业得以迅速发展，为了进一步满足人们对出行的需求，高速铁路运输行业得以兴起发展，为人们带来极大的方便。但是这一过程的实现需要高速铁路无缝线路铺轨机组方案的支持。如何针对其实际发展情况，对机组方案进行合理的设置，保证高速铁路的安全运行，就变得尤为重要。

1 组成结构

1.1主作业车

主作业车是无缝线路中的重要组成部分，它主要是由车体、液压系统、相应的动力系统、轨枕传送系统和布枕系统等组成的，与此同时，还需要枕间距离的调节系统进行参与。就铺轨系统来说，它是主作业车中的重要内容，主要是被用来将较长的钢轨进行导入，促进轨道枕与轨槽的接触，进行收放轨的装置，前导点和前后起拔轨装置等。其主作业车重达75t，需要配给的柴油机功率为298kW。

1.2 辅助动力车

辅助动力车，其主要是对作业的牵引部分进行实现，为其提供驱动力，促进驱动液压系统的形成。其中包括装有抽，分轨机构或是轨枕的传送系统。就抽轨机构来说，它主要是位于辅助动力车上，位于轨枕运输车的一侧，当抽轨机构进行工作实施的过程中，其相应的油缸活塞杆就会伸出，然后促进抓轨钳在运输车上进行工作，将车上的长轨端头进行抓住，然后将长轨抽出，将其进行延续，直到油缸活塞杆的行程结束。……