周健

摘 要：在城市的交通建设中，地铁属于重要的组成部分。地铁线路设置上，能够实现与不同功能区域的结合，在一定程度上导致地铁线路的客流量严重失衡。本文首先分析了大小交路套跑与地铁之间的适应性，同时阐述了大小交路套跑对地铁不均衡客流的适应性，最后总结了全文。

关键词：不均衡客流；适应性；大小交路；套跑

一、大小交路套跑与地铁之间的适应性

在多元化时代背景下，城市建设逐渐加剧，为人们生活质量与生活水平的提升奠定了基础。地铁建设不仅对交通事业有着较大的影响，还对人们的出行也有着重要的影响。在地铁线路的建设中，需要与城市功能加强协调。简单而言，就是城市功能与城市交通网线两者间是相互影响，相互利用的。

在城市空间发展中，一般采取的是串珠式发展模式，主要是因为城市的半径在100km之上，在每个轨道交点位置均需要设置站点，促使其形成辐射状态，在辐射区域1km—2km内形成核心发展圈。因此，轨道交通网能够与城市的核心发展圈有效连接，逐渐形成核心区域。

通过深入分析实践工作能够得知，不管是在空间、时间上线路客流均处于严重不均衡状态，严重浪费地铁列车资源。地铁部门需要依据实际情况合理调整列车编组、控制列车的间隔时间，借助列车交路，以此满足其调整需求，如下图1所示。但是，由于地铁线路在客流量上的情况较为复杂，具备较强的不可控性，会受到很多因素的影响。……