谢青禾

金融机构纷纷布局出行场景，加码汽车生态圈，成为这几年跨界融合的一个重大看点。

继招商银行、交通银行和浦发银行投资滴滴等出行平台之后，一家中信系公司最近出现在国内第二大网约车平台易到的股东名单里，成为金融机构抢占出行场景的最新案例。

近年来，眼看阿里、腾讯等巨头金融业务的迅速壮大，金融机构们终于意识到新时代就在眼前，危机感迫使他们作出改变。既然科技公司可以跨界进入金融市场，金融机构同样可以跨界布局科技领域，双向融合开始了。

于是，金融机构纷纷布局出行场景，加码汽车生态圈，成为这几年跨界融合的一个重大看点。

“国家队”入股易到

随着新股东的落定，易到正式告别乐视时代，迎来重生的时刻，之前备受困扰的资金问题迎刃而解。

据最新的工商信息，易到已完成股权变更，股东由王菲、吴孟、鹰潭市信银风华投资有限合伙企业构成。其中，代表韬蕴资本的王菲持股77.27%，鹰潭市信银风华投资有限合伙企业持股18.18%，代表乐视系的吴孟持股4.55%。

从官方资料来看，韬蕴资本是一家立足中国，业务覆盖东亚及俄罗斯地区的以金融、证券投资为主要业务的大型投资机构；目前控股两家上市公司，分别是日本名古屋上市企业Espoir以及韩国KOSDAQ上市企业Candle Media。

值得一提的是韬蕴资本的母公司蓝巨投资集团，其资产规模超过160亿元，通过直接和间接的方式控股、参股企业20余家；重点投资的企业包括摩拜单车、京东金融、恒大地产、北汽新能源和51信用卡等。

韬蕴资本控股易到，早在市场预期之内。相对意外的是鹰潭市信银风华投资有限合伙企业的入局，这家机构什么来头？

据启信宝数据，鹰潭市信银风华投资有限合伙企业共有三家股东，其中两家为上海信旌股权投资合伙企业（有限合伙）和鹰潭市信银一带一路投资管理有限公司，合计持股比例超过96%，它们的背后均指向一家名为信银（香港）投资有限公司。

据中信银行2017年中报披露，信银（香港）投资有限公司成立于1984年，原名振华国际财务有限公司，业务范围包括资本市场投资、贷款等；中信银行直接拥有其99.05%的持股比例，并通过旗下中信国金持有0.95%股权，由此间接取得100%控制权。

答案再清晰不过，这家信银（香港）投资有限公司正是中信系成员，持股比例达到18.18%。

中信集团是一家国有大型跨国企业集团，也是中国最大的综合性企业集团；旗下的中信银行成立于1987年，是中国改革开放中最早成立的新兴商业银行之一，目前总资产接近6万亿元人民币。

中信集团旗下的中信产业基金，早在2014年曾经领投滴滴的C轮融资；在滴滴2016年初的一轮融资中，中信集团旗下的中信资本再次介入。

此次中信系入股易到，标志着易到赢得“国家队”的青睐，为下一步的发展奠定了良好的基础，而格局日益沉闷的网约车市场，有望迎来变革的契机。

金融机构争抢出行场景

在此之前，已經有多家知名金融机构布局出行场景。根据公开信息，笔者梳理了这两年金融机构投资出行平台的主要案例：

2016年1月，滴滴出行与招商银行联合宣布，招商银行将作为战略投资者投资滴滴，双方还将在资本、绑卡支付、金融、客户开发、汽车信贷等方面展开全方位合作。

2016年6月，滴滴出行宣布获得中国人寿超6亿美元战略投资，其中包括3亿美元股权投资及20亿元人民币的长期债权投资。同时，双方未来还将围绕“互联网+金融”展开全方位合作，包括保险、综合金融服务、境内外移动出行及相关领域的投资机会。

2017年2月，神州优车宣布获得中国银联和浦发银行等机构共计46亿元战略投资。其中，银联通过上海联银创业投资有限公司投资24亿元，浦发银行通过上海浦银安盛资管——上信神州优车专项资产管理计划投资10亿元。

今年4月，滴滴出行表示完成新一轮超过55亿美元的融资，以支持其全球化战略的推进和前沿技术领域的投资。交通银行、软银集团、银湖等均参与了此轮融资。

为什么金融机构要布局出行场景？这是因为，在网约车兴起之后，这一场景变得越来越高频，并且结合了移动支付，使得无论用户价值还是数据价值，都得到前所未有的提升。与此同时，随着网约车监管框架的确立，用户使用习惯的稳定，这一市场的价值得到认可。

不仅如此，这几年下来，出行市场与汽车交易市场乃至整个后市场，同样在走向融合，典型案例是滴滴涉足融资租赁、二手车交易（与人人车合作），整个汽车生态圈开始被打通。

这也是易到即将踏上的转型之路。易到官方最新公布，基于网约车业务趋于多元化发展的基本面上，易到开启了“星火战略”，预计年内在80余个核心业务城市开设超过100家“易到之家”，全面纵深汽车后市场。

作为中国最早的网约车平台，易到积累了4000万用户，主要为一二线城市白领人群，在高端用户中拥有重大影响力。尽管在前期的动荡中，用户有所流失，但随着新股东的落定、国家队的进场，未来依然令人期待。

大数据研究公司QuestMobile发布的报告显示，今年第一季度，易到月用户规模有442万，月度人均时长32分钟，中高消费水平用户占比超过九成。

另据介绍，在合规化方面，易到已获得国内20余地市的网约车牌照，目前正在全国范围内加速推进合规化进程，成为仅有的几家大型合规网约车平台。

历经重重考验之后，如果易到能够重整河山，充分发挥自身的潜能，激活原有的优势资源，目前的估值很可能是大幅偏低的。毕竟，滴滴最新一轮融资的估值达到500亿美元。