王亚男

中国大型运输机运20如今已经开始交付部队，许多新闻媒体纷纷竭尽所能瞄准关于这种载重量超过65吨的大型运输机的一切消息。有人预言中国需要大量运20投身军事建设，将在很大程度上改善中国的军事空运实力。此言不虚，但中国军事空运实力并非单纯某一型装备性能所能标定，一个军事强国的空运能力，需要一个布局合理梯次搭配的运输装备体系来支撑。性能优良的单一装备固然重要，但科学合理的装备体系，远比单一装备更为关键。

中国运9在机体、货舱、动力、座舱方面都比运8更胜几筹，显著拓展了中型运输机的任务疆界。

2017年末，中国运9从西部战区出发，远航南海实施演训，备受外界关注。这些运9从中国西部战区起飞，穿越南部战区抵达演训地域，彰显了运9跨战区全域作业能力。更为重要的是，演训飞机在无气象数据和地面引导条件下远程飞行演训，这显然是在考察运9在模拟实战条件下的战场空运能力。这种能力的构建和形成，将让中国在南海权益维护行动中变得更为有利。驻防南海岛礁的人员和装备，有了运9这样具备大航程的新型运输装备支撑，就能够获得作战能力的保持、更新和提升。西方媒体敏锐地察觉到了中国运9飞赴南海岛礁进行模拟空投演训的深意，一些外媒在报道中重点强调了运9两项技术指标，即“25吨的运载能力和近8 000千米的航程”。这两个指标意味着，中国在近海乃至远海的空运支撑能力，随着运9的加盟，正在发生着微妙却深刻的变化。……