何　锐， 黄　鑫， 耿九光， 陈华鑫

(1.甘肃省道面工程技术研究中心，甘肃 兰州 730030； 2.长安大学 材料科学与工程学院，陕西 西安 710061)

0　引言

随着我国公路行业的发展和汽车数量的急剧增加，对路面性能的要求也越来越高，同时废旧轮胎的处理问题越来越严重.据统计，我国2014年前半年已产生超过1 000万吨废旧轮胎[1].采用废胎胶粉制备改性沥青不仅可以提高沥青路面的抗车辙和抗疲劳等性能[2-3]，还可以缓解废旧轮胎对环境的污染[4]，减少噪声并提高抗滑性[5-6].废胎胶粉由于热稳定性差而难以储存[7-8]，其来源广泛更是导致改性结果参差不齐[9].为了在不降低路面性能的基础上节约成本，很多学者对PE/SBS复合改性沥青混合料进行研究后发现，PE和SBS复合改性可以较大地提高其高温性能、力学性能和抗水损害能力，但低温性能和抗疲劳性能有所降低[10].废胎胶粉和PE复合改性沥青具有很高的储存稳定性[11].而SBS和废胶粉复合改性沥青的温度敏感性低，具有良好的低温抗裂性，提高了抗裂、抗车辙性能[12].

3种不同的改性剂虽然经过两两复掺可以改善沥青的部分性能，但仍然存在上述的一些缺陷.因此，为了达到既改善沥青性能又节约成本保护环境的目的，本试验在前人研究的基础上尝试采用HDPE、SBS、废胎胶粉三掺复合改性的方式，以正交试验制备复合改性沥青，通过方差分析和极差分析考察工艺参数和改性剂掺量对改性沥青性能的影响规律，并得到较优的制备方案，对进……