荆 磊 ，张俊峰 ，邱茂航 ，刘 波 ，陈 敏

（1.浙江大学电气工程学院，杭州 310027；2.广东电网有限责任公司电力科学研究院，广州510080）

近年来，随着智能电网和电动汽车技术的发展，V2G技术也受到了越来越多的关注。V2G技术的核心思想在于电动汽车和电网的互动，即利用大量电动汽车的储能作为新能源发电接入电网的缓冲。当电网的负荷过高时，电动汽车的动力电池放电，向电网馈电；当电网负荷低时，电动汽车存储电网过剩的发电量。通过智能调度来安排充放电时间，实现合理有序的充放电管理，从而可以实现削峰填谷，提高电网的运行效率，优化电网运行[1-6]。而负责实现充、放电功能的双向AC/DC变换器，是V2G技术中的核心和指令执行装置，必须能够实现功率的双向流动，控制输入、输出的电能质量，因此对其控制技术提出了较高的要求。

本文对适用于双向AC/DC变换器的控制技术进行了分析比较，重点研究了单极性脉宽调制PWM（pulse width modulation）、双极性PWM以及单极倍频PWM策略，分析了其优劣势，选择了单极性PWM和基于平均电流控制的双环控制策略。双环中的电压外环用来控制母线电压，用来获得一个稳定的直流母线电压，并通过采样母线电压与参考电压比较生成电流基准，且外环带宽设计的较小以有效减弱外部噪声带来的干扰。电流内环通过采样电感电流进行反馈，实现电流跟踪电网电压变化，获得较高的正弦度和功率因数，环路补偿简单，响应速度较快。单极性PWM由于每个周……