王珍珍, 吴英杰

(1.福建师范大学 经济学院，福州 350007；　2.福州大学 数学与计算机科学学院，福州 350116 )(*通信作者电子邮箱w0701860@163.com)

0　引言

市场竞争的加剧、国家政策的支持、物流技术和物流管理的日趋成熟使得全球供应链管理中的制造企业越来越倾向于通过主辅分离而选择物流外包的方式。2017年8月17日，国务院办公厅发布了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，明确指出“推动物流业与制造业联动发展。研究制定推进物流业与制造业融合发展的政策措施，大力支持第三方物流发展，对接制造业转型升级需求，提供精细化、专业化物流服务，提高企业运营效率。鼓励大型生产制造企业将自营物流面向社会提供公共物流服务。”[1]Giri等[2]也指出第三方物流在今天的供应链管理中扮演着重要的角色，物流外包已经作为企业降低成本和提高运作弹性的重要手段而广泛运用于社会生产服务过程中。但在调研过程中发现，我国物流成本占GDP的比重仍然高达16.1%，是发达国家的两倍还多[3]。由于现有物流企业为数众多，但总体规模较小，物流供给领域的结构性矛盾依然存在，导致物流服务水平、信息化、标准化水平较低，制造企业与物流企业之间缺乏交流平台导致制造企业不愿意将物流环节外包而选择自营物流的模式，两者之间联动发展程度偏低。据统计，我国制造企业物流外包比例大概在20%左右[4]，大量的自营物流模式的存在将在一定程度上对物流企业的发展构成威胁。……