孙振堂

(四川交投建设工程股份有限公司, 四川成都 610041)

由于结构寿命的终止，安全性、耐久性或适用性不足等因素，桥梁拆除工程日益增多。针对不同结构形式的桥梁拆除工程，国内外很多学者开展了相关研究，如对拆除新技术地开发和新机具设计等方面[1-3]。现有拆除施工技术可大致分为人工拆除、机械拆除、爆破拆除、直接拆除、支撑拆除和吊装拆除等。此外，既有案例报道表明上述技术能够成功应用于实际桥梁拆除工程[4-6]。然而，由于拆除过程中存在环境复杂等因素，桥梁坍塌事故仍时有发生，对生命财产安全造成重大威胁，比如昆明市小庄立交桥部分匝道垮塌事故和株洲红旗路高架桥坍塌事故等[2]。可见，采用科学合理的施工技术对于保证桥梁拆除工程的安全具有重要意义。本文依托某上跨运营线独塔斜拉大跨径钢箱梁拆除工程，研究并提出采用定型化索塔辅助支撑与受力体系转换等技术，以期为今后类似工程提供一定的经验参考。

1 工程概况

本工程为独塔斜拉人行天桥，位于成都市绕城高速G4201东服务区北侧入口处，横跨绕城高速，拆除前状况如图1所示。其中，横梁主梁采用单箱三室连续箱梁，箱梁高度80 cm，顶底板厚度10 mm，钢板加劲肋；顶板宽度450 cm，底板宽度260 cm，设置10 mm厚横隔板，斜拉索处设置14 mm厚加劲横隔板。索塔采用劲性骨架外包矩形截面钢板，内部浇筑C30混凝土。桥台处设置板式橡胶支座，桥面自然排水，上铺塑胶地板。现因成都绕城高速公路改造工程，拟对该人行天桥进行拆除，包括桥面栏杆拆除、钢箱梁拆除、索塔拆除、下部结构墩柱及桥台支座和桥台、主墩承台及部分桩基的拆除。……