彭海铸

[摘 要]内河航道管理一直是我国的薄弱点，长久以来没有得到重视，改革开放后随着人们对其重视程度的加深，对其进行现代化与信息化的管理，能够有效的促进水上运输业的发展。本文对此阐述了相关的论点。

[关键词]内河航道；航道管理；现代化；信息化

中图分类号：TP387 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）14-0342-01

一、内河航道管理的现状

我国内河航道的发展自新中国成立以来，经历了许多的曲折过程，经历解放初期到七十年代的曲折发展，1979年的全国第一次内河航道普查，我国当时只有十万千米。到八十年代开始人们对内河水运的重要性逐渐加以重视，认识到其综合运输体系的重要作用，又将内河航道恢复性建设再一次被提到日程上。在历经二十多年的努力，在第二次内河航道全国普查中河道总长度已经增加到十三万多千米，其中有百分之四十七的比例达到了等级航道的标准。虽然在航道的等级与里程上的发展有了很大的进步，但是在信息化与现代化的建设上还不尽如意，相对还比较落后，对于内河航道的管理模式，基本还处于传统管理模式。主要体现在四个方面：

（1）国家的相关部门对航道的建设不重视，在投入上普遍较少，在航道科技研究上基本没有相关的经费，对于航道的管理水平也仅仅处于原始水平。

（2）对航道信息掌握方式落后，大多数单位掌握航道信息的方式还采用纸式航道图的模式，这种方法对航道、涉航建筑物、岸线的使用变化情况不能够及时掌握。……