曹锦

美国印第安纳州里士满举行纪念福特“T”型车100周年活动时，来自美国以及加拿大的一千多名福特“T”型车爱好者驾车来到里士满参加为期一周的老式福特汽车大聚会

采用木质车身结构的特装版普利茅斯旅行车

起源实与“旅行”无关

奥迪的Avant，斯柯达的Combi，大众的Variant，宝马的Touring，菲亚特的Weekend，雷诺的Brake……不同品牌、不同国度对于旅行车的各式叫法，都有一个源头，那就是——Station Wagon。这也是为什么，在北美以及澳洲等英语地区，人们通常会称旅行车为Wagon。

这个名字的起源，需要追溯到上世纪30年代的美国，当时所谓的“旅行车”还没有那么多浪漫色彩，而是主要用来在火车站周围运送行李和货物。也同样是这个年代，经过改装的旅行汽车在美国开始流行，这些车也同样是活跃在铁路客运附近作为载客和载货的工具。由于这些旅行车上通常采用了昂贵的木头材料，也就让这种车最先贴上了“奢华”、“私人定制”的标签，成为富裕阶层的标志。

然而，在此之前，旅行车的概念其实早已出现。1919年，Stoughton公司在福特Model T的底盘上加装了扩展载物容量的车身，没想到大受欢迎，这也就奠定了后来福特Model A旅行车成功的道路。

到上世纪20年代后期，福特有先见之明地买下了大片硬木森林，并设立了多个车身制作工坊，使其成为了最大的旅行车供应商。独立制造旅行车的鼻祖——杜兰特汽车旗下的Star分部，在1923年就已通过独立制造旅行车来降低了产品成本。当时的旅行车往往只有顶篷，加装了座椅，但没有车窗也没有密封。