陈有兵，魏志友，夏东徽，张成国，张宗英，曹东明

(1.内燃机可靠性国家重点实验室，山东 潍坊　261061；2.潍柴动力股份有限公司，山东 潍坊　261061)

引言

电控柴油发动机起动是指ECU根据驾驶员的起动请求，通过对发动机和整车状态的判断，控制起动机工作从而带动发动机起动的过程[1]。在起动过程中，起动机带动发动机运转，同时曲轴通过凸轮轴控制气门共同完成进排气动作。齿轮室中的中间齿轮则带动高压油泵齿轮完成高低压油路的供油。对于柴油机的起动而言，供油、供气和起动机带动柴油机所达到的起动转速是直接左右起动是否成功的三要素。

此外，起动还受环境、负载等诸多因素影响。因此研究柴油机的起动过程故障对于提高发动机的整体性能具有重要意义[2]。

1　起动过程故障分类

1.1　按照系统分类

柴油机起动过程涉及的因素较多[3]，其中供油、供气和起动机转速是主要的因素。三者需相互配合才能使柴油机顺利起动。任何一方出现问题都会造成发动机起动困难或无法起动。起动机的运转受柴油机电控单元ECU的控制，控制起动机运转的电路故障也会影响柴油机的起动。如果起动机所带动的柴油机传动件出现故障，会造成柴油机转速达不到起动要求而无法起动的故障。如果装配发动机的车辆或机械出现故障造成发动机承受扭矩过大，同样会造成起动转速达不到起动要求，致使柴油机无法起动。

图1　起动过程故障按系统分类图