沈苏雯/中国船舶及海洋工程设计研究院

中国船企在高端客船建造市场不断发力，将助力中国船舶工业进一步转型升级、向造船强国迈进。

近两年，豪华邮轮市场火爆，新造船项目持续不断，且几乎都是大型船项目。事实上，在客船领域，客滚船市场同样值得关注，且也呈现大型化的趋势，欧洲船东相继公布了多个大型高端客滚船项目。其中，中国船企表现亮眼，获得了包括全球最大客滚船在内多个项目。不仅如此，与豪华邮轮一样，客滚船也开始积极应用替代燃料，以顺应海事界的环保潮流。

中国船企频频接单

2016—2017年，欧洲兴起了大型客渡船的替代革新浪潮，Gotland ferry、Tallink、Balearia、Stena Line等公司纷纷实施大型客滚船建造计划，已有数艘船在建造计划中，并且几乎都是以液化天然气（LNG）为燃料。其中，在中国建造的项目尤为令人瞩目。

全球最大轮船公司之一的Stena Line，在我国中航威海船厂下单订造4艘客滚船，计划于2019—2020年期间交付使用，另外还有4艘选择权订单。芬兰航运公司Viking Line已经与厦门船舶重工签署了建造1艘新LNG动力渡船的意向书，该船价格约为1.9亿欧元，交船期预计为2020年春季。

今年以来，中国船企更是在高端客滚船市场频频接获大单。2月11日，中国船舶工业集团有限公司旗下广船国际有限公司、中国船舶工业贸易公司与瑞士地中海航运集团（MSC）、意大利Onorato航运集团旗下MOBY公司在京签署4+2+2艘2500客/3765米车道豪华邮轮型客滚船建造合同。Onorato集团副主席兼MOBY公司首席执行官阿其利·翁诺拉投表示，这批新船不仅将成为有史以来全球建造的最大的客滚船，其舒适度和科技含量也独一无二，将成为业界的全新标杆。……