王晗（中国民航大学 天津）

本文结合翻译实例，对民航翻译被动句的处理进行了分析和研究，总结发现了几大被动句处理方法，即：译为主动句、译为被动句、译为无主句、译为判断句、拆译为多个句子以及词性转换等。从译文可读性的角度对被动句翻译技巧进行了分析。

一、民航英语中英文被动句区别

从形式上看，常规汉英被动句结构比较类似，因此大部分英语被动句都可以顺译为中文的被动句，结构上符合译入语语法规范，但可读性方面可能存在较大问题。

而就内容而言，英语中的被动语态常用于表达客观事实、避免主观色彩以及突出强调句子主题。而现代汉语较少使用被动句，且被动句大多表达负面含义。

本文结合中英被动句的形式和内容特点，针对可读性对英语被动的汉译给出一些翻译技巧。

二、被动语态翻译方法

1.译为主动句

根据汉语多用主动句的特点，首先考虑将英文被动句处理为中文主动句。句子主语一般有如下三种处理方式：施事者做主语、受事者做主语以及其他成分做主语。

1)施事者做主语

若原文已有主语，可直接用作译文主语，如果原文无主语可添加，如“有人”“大家”等等。

例1：Conflict between the principles of medical confidentiality and wider public interest was identi fi ed.

译文：由此，医疗保密原则与广大公共利益之间的矛盾也浮出水面。

分析：本例为“主谓”结构，主语为原句的受事者，原句未出现施事者。为避免顺译带来的翻译腔，可将谓语部分处理为主动形式，结合中文惯用法，保证译文可读性。

2)受事者做主语