摘 要：城市道路是连接城市各个功能的枢纽，也是城市发展的重要标志。当即主流是全面推进和创新、协调、绿色、开放、共享的理念，并在此背景下，构建物质文明和和精神文明的相互融合和协调，保证人与自然的和谐绿色发展理念。实现“鲜花一条街”的道路地栽花卉的有效应用和突破性进展。因此，随着时代的不断进步，人们意识的不断转变，地栽花卉在园林绿地上的应用也得到了有效的关注。虽然道路地栽花卉的设计并没有定性，但是存在很强的规律可循，只有在日新月异的变化中不断重视地栽花卉所承载的内涵，这样才能把设计从单一向多元化化的方向进行拓展，平面化向着立体化的方向进行拓展，传统化向着时尚化的发展道路进行拓展。

关键词：城市道路；设计；地栽花卉

一、地栽花卉总体性概述

地栽花卉是城市园林建设的重要内容，发展地栽花卉是提升城市形象和城市品位的重要举措。近几年来随着人们意识的不断增强，城市道路绿化成为了美化和提升工程的重点。城市道路中，在北京、杭州、上海等大城市，道路景观设计就存在很强的发展前景，植物在选择上体现了地栽花卉的重点应用，并根据时令摆放花朵，在一定的程度上提升了城市道路的景观品质。地栽花卉话本具有的种类繁多，花色丰富鲜艳，花期各异，适应能力较强，这样就在短时间内促进了大规模的种植。近几年来，随着“鲜花一条街”的不断倡导，新成了城市园林地栽花卉生产和管理的良性循环，并形成了鲜明的特色。地栽花卉在设计是哪个需要按照重点进行应用和实践，并构建地摘、吊篮、立体花坛、花钵形式。

二、地栽花卉的设计原则

主要是突出设计的重点，需要选择城市快速路及其桥区、大街进行地栽花卉的布置。在形式上需要按照位置的不同特点进行地摘、吊篮、立体花坛、花钵的构建。在配置手法上需要结合节假日的现状进行景观配置。采用多种混合配置的方式进行同品种混色种植。在效果上需要达到层次丰富和上下错落有致，两节之间适时盛开的特点，保证一年四季花色不间断的特点和效果。从应用新品种的角度分析，需要倡导新品种的应用比如：非洲万寿菊、金鱼草等。与此同时具体的地栽花卉还需要根据本地的实际情况进行因地制宜，充分展现植物材料的特征。从差异性上看，需要遵守差异性的原则进行布置，配置手法和地栽花卉材料，利用色彩和色调的形式差异进行特出重点和特色，而不是单一的形式变化。

三、地栽花卉的设计主要内容

第一，需要勘察现场，确定道路的地理位置，道路的尺寸和周边的环境，更为重要的是搞清楚绿化地带的土壤信息，并在实际勘察的过程中，找到勘察的结果，选择适合当地土壤生长的地栽花卉。第二，熟悉当地所选择的地栽花卉的生态习性，并在一定的基础上明白特殊地栽花卉在什么时期需要特殊的照顾，避免地栽花卉死亡现象出现，并对当地的花卉进行花期、盛开期、枯萎期，进行充分的调查，这样才能对花卉 进行圃种植和更换。

从设计的阶段上看，一方面需要根据绿化的形式，进行确定地栽花卉的周边形式，并根据大众的审美特点进行确定城市道路中地栽花卉主题。另一方面，需要勘察现场，并根据勘察的结果进行确定所需要的地栽花卉品种，并在进行了优良的检验后，构建重点的应用，驱动地栽花卉主要色系和骨干花卉的开放时间。还需要掌握设计高度，根据不同的情况进行确定花卉的使用范围和面积。进而根据项目的形式和大众的审美情趣和社会的精神需求，进行确定花卉的设计主题和形式构建。并根据当地的实际情况进行选择花卉的品种和色系。并进行优良品种选择。在混合品种种植的过程中，组要更具外形特征和生活习性，生长速度进行养护。

从施工的角度分析，第一，花卉施工期间，应该根据施工方进行沟通和观察，发现问题并及时的解决问题，第二，花卉质量是影响效果的重要性因素，因此应该严格把关，控制成本。第三，在种植施工的后期，要进行养护，并掌握什么时间，花卉可以达到什么样子的效果，并相应的延长花卉的观赏期。对园艺师们对花卉实时监控。

在城市带路的设计上需要根据道路的主要特点进行设计，充分了解花卉的 主要观赏面朝向，重回分思考行 车速度，把80到100米为标准进行段落的区分，大体段落间距为200左右。从行人的视角为出发点进行展开分析，应该设计宽度在一米的隔离带内，采用高度和色彩鲜明的花卉种类，主要是粉色和黄色为主，在较宽处，由于光照条件不好，采用红色等为主为妙。例如：北京西环花卉设计中，整体布局上看，地栽花卉需要结合城市快速道路实际情况进行设计。第一，地栽花卉单元分布需要和城市行车速度相匹配，不能太短，在实践中发现最短长度在80到100米左右，这样才能为行人留下赏心悦目的形象。第二，在风格上需要把地栽花卉以简洁为主，构建整体性的布局。第三，从地栽花卉应用上分析，需要具有体量感，在分布中不连贯的使用，只能限制地栽花卉的设计。第四，从品种上看，应该根据当地快速路的温度和汽车尾气的污染指数进行构建和养护，在使用上需要构建多种形式和饱和度的呈现。与此同时，还应该具有生长整齐。花色鲜艳、耐用性强，容易养护的特点。从种植形式上看，应该采用两种以上的品种，单一的品种使用并不能给人们带来强烈的视觉冲击力，在混合比例上要按照美观的形式进行配比。

针对于立交桥旁的地栽花卉设计，主要是主路及盘桥行驶车辆的车行观赏 为主。桥区主要突出了竹叶造型的整体性，把蓝色和橙黄色作为主色进行应用。隔离带东西两侧主要根据色差的混色，把粉色和蓝色、黄色作为主色进行构建，形成视觉上的强烈冲击和对比。

目前，春节以后，春節来临，在花卉的设计上，首先应该设计不易太满，要留下绿色的草坪部分，还需要不影响行车功能。第二，在设计形式上，花卉设计要和绿色的地栽席光城呼应，这样在交通分流和汇集处，就会特别的醒目，给人一种提示和引导性的作用。比如：北京紫竹桥花卉以竹叶造型作为设计就是吧主题和元素进行吻合，构建了“紫竹”的深刻印象。从品种上看，应该选择色彩鲜艳的，与绿色形成强烈的呼应。

四、城市快速路和桥区春季地栽花卉设计和应用实践

首先，北京中关村道路设计中，主要把绿色作为背景进行大色块的流畅构建，在风格上形成鲜明的特色和经典的构建。以粉红色为主，黄色和橙色为辅，蓝色衬托的形式进行拓展。具体参加下图（1）（2）

图（1）（2）

在例如：岳阳市地栽花卉停车场绿化用地中，主要以一两年生栽花卉为主，广场那地带面积较大，适合大面积的种植。具体参加下图（3）

图（3）

因此，从整体上看，城市主要干布局应该和道路中心隔离带进行密切联系，方便行人进行观赏。在设计形式是和风格上，城市主干道路应该根据道路地位和环境、宽度、当季植物、大众眼光进行构建。从品种上需要采用生长整齐，花朵面积较大的。在道路旁边的广场设计上，也需要采用非覆盖面积较大的形式进行构建。

例如：北京复兴路设计范围较长，花量需求较大。这个时候。第一需要从整体的角度分析，由于两侧的绿化带花卉设计特殊性，应该在100米到150米为正常，从行车角度分析，目前在200到300米的间隔，这样频繁的出现，不仅没有起到“画龙点睛”的作用，还让人容易产生视觉上的疲劳感，因此应该控制在400到500米为宜。

五、地栽花卉的设计的注意问题

首先，在城市道路设计中需要注意点是：第一，地栽花卉需要在整体上进行协调，并于周围环境相互映衬。第二，在花卉长度的选择上应该根据道具的二聚体长度进行定制。第三，花卉宽度应该根据实际情况植被进行调整，第四，同一个区域内的花卉品种不宜过于复杂，应该保证色彩的基础色调。

其次，单一的地栽地栽花卉带，没有树木衬托，就应用鲜花来延续，这样才能保证整体性的连接和过渡，让城市道路的地栽花卉设计上更加锦上添花。

接着，在地栽花卉周国志上需要有侧重点，合理的利用资源进行构建，达到“顿挫有节、开合有序”的效果，创造最佳的视觉效果。

严抓种植区域管理，需要做好种植前规划设计，重视色彩的运用；施工期严把质量关；因地制宜，适时适花，加大科研力度，加强盆栽草花栽植技术研究。

六、结语

随着社会的进步，地栽花卉设计也随着时代不断变迁，地栽花卉的城市道路设计中，需要应用多种的手段和形式进行提升城市的品味渲染和美化城市的气氛，发挥地栽花卉的特殊性作用。并充分的利用高科技构建种植设计的时代气息，勤于归纳和总结，构建自然美象征和“人性化”象征、历史象征、文化心理象征、历史象征、数量象征、色彩象征的美学规划，并在此基础上弘扬本土地栽花卉，构建创新和谐的精神理念。

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作者简介：刘凯，山西农业大学信息学院，系别：环境科学与食品工程系，班级：园林（对口）1401，专业：园林，学号：2014507637。