曲太旭

（大连科技学院 机械工程学院，辽宁 大连 116052）

熄焦车由电机车牵引和操纵，运行在焦炉焦侧的熄焦车轨道上，用来接运从炭化室推出来的焦炭，运到熄焦塔熄焦，并将熄焦后的焦炭卸到焦台上。由于熄焦车车厢内的红焦炭温度在1000℃左右，熄焦过程使用水温度-80℃，可以快速冷却。这种温度的快速变化，会对熄焦车的车厢和开门机构造成严重损害。同时熄焦的过程中产生大量的腐蚀物质，对熄焦车的腐蚀也很大，所以熄焦车需要经常检修。

目前熄焦车的检修采用下列2种方式。第一种方法：迁车台上附带卷扬机，配合地面停车线或检修线端头的定滑轮组，将熄焦车辆从迁车台上拉拽至停车线或检修线；或者将熄焦车辆从停车线及检修线拉拽至迁车台上。此法操作复杂并有安全隐患。第二种方法：在地面停车线或检修线端头设有卷扬机和定滑轮组，将熄焦车辆从迁车台上拉拽至停车线或检修线；或者将熄焦车辆从停车线及检修线拉拽至迁车台上。此法操作复杂并有安全隐患。

1 牵引装置的结构和原理

针对以上问题，研究设计一种新型牵引装置和使用该牵引装置的牵引车及其使用方法，用以解决现有的熄焦车辆的检修操作复杂并有安全隐患的缺点，如图1和图2所示。

图1 牵引装置主视图

图2 牵引装置俯视图

固定座4内部两侧具有键槽，键8焊接在牵引座7上面，键8使牵引座7在固定座4内能够上下移动，键槽一端加工到底部，这样才能安装，键8一共两个焊接在牵引座7两侧，通过键8与键槽的配合，牵引座7能够在高度方向上调整。……