张云龙　贺亚蒙　袁　娟　张子涵　丁淑荃　杨启超　张志强鲍传和　万　全　沈志刚

(1. 安徽农业大学动物科技学院, 合肥 230036; 2. 肥东县水产技术推广站, 肥东 231600;3. 华中农业大学水产学院, 武汉 430070)

在水产养殖中, 活体运输是鱼类经常需要面临的应激之一[1]。鱼类运输具有重要的意义, 主要应用于食用鱼销售[2,3]; 苗种转运至成鱼养殖设施[4];野生鱼类人工驯养[2,5]以及运输至研究机构中[6]等。出于不同的目的, 养殖鱼类在生活史的不同阶段均可能面临应激胁迫[7], 然而, 应激会导致鱼类氧化应激、细胞凋亡和免疫力下降[8—10], 进而导致病原感染和死亡。因此, 制定标准的鱼类运输操作规程以最小化应激反应对水产养殖业是至关重要的,可降低鱼类运输后的死亡率、提高经济效益。相关的科学研究也是以此为主要目的而进行的。本文综述了已有的相关资料, 旨在整合相关的文献信息, 分析鱼类运输过程中生理指标及水质的变化,并为鱼类运输操作标准规程的制定提供理论依据。

1　运输对水质的影响

鱼类的运输方式各不相同, 最主要的表现为运输时使用的容器, 其主要取决于鱼的种类、个体规格以及生态习性等。幼鱼以及个体规格较小的鱼类常用的运输容器为塑料袋, 如黑点无须■(Puntius filamentosus)[11]、翘嘴鲌(Culter alburnus)幼鱼[12,13]、斑点叉尾鲙(Ictalurus punctatus)幼鱼[14]等, 而一些规格较大的鱼则使用盒、箱子或桶等较大的容器, 如大西洋鳕(Gadus morhua)[15]、库鲁鲁■(Potamotrygon cf. histrix)[16]、刀鲚(Coilia nasus)[4]、巴鲣(Euthynnus affinis)[17]等, 甚至有使用网箱直接在海水中运输规格特别大的鱼类, 如蓝鳍金枪鱼(Thunnus thynnus)[3]。……