（中交第四公路工程局有限公司， 北京 100022）

1、前言

社会的经济建设与城市交通网络的完善息息相关。而软土路基施工这一环节作为对道路桥梁的质量的保障，对交通体系的安全性维护有着重要的意义。因此，在道路桥梁进行软土路基施工的过程中，一方面要加强对相关材料质量的把控。另一方面则是要注重培养具有专业素质高的综合型人才和施工人员，采取不定期培训的方法增强施工人员技能。而软土路基本身的承载力较差，面对外力的作用不能够保持自身的稳定性，因此需要采取措施来优化。

2、软土路基的基本内涵解析

根据文献综述和资料查询，所谓软土，着的就是土质较为疏松、绵软，而且内部储水能力比较强，相应散水能力较弱的一种天然性土颗粒。其分布广泛，在我国大部分地区都有该种土质出现[1]。相对来说，由于南方气候湿热，软土往往会结合空气中的水分等，形成具有粘性的土[2]。这样就对影响到道路桥梁的整个施工过程，从而破坏其质量，使道路桥梁的安全性远远达不到相应的国际化要求，因此，在我国道路桥梁的建设施工过程中，要求相应的施工单位和施工人员采取合适的施工技术手段，妥善处理软土路基施工的问题。要可能避免出现由于不均匀沉降引起的质量，避免后期出现道路路面硬质化不足、路面破碎等问题，对整体工程的质量和工期产生一定的影响。

但是我国的软土路基工程施工起步较晚，采取的处理技术也不完善，相对于发达国家来说存在较大的差距。而且施工的技术和手段都来源于国外，并没有结合自身的实际经验和国情进行相应的修改，地质地貌、国家规范的不一样，但施工技术却一样，就导致我姑偶读道路桥梁工程难以实现优化，往往出现“豆腐渣”工程。因此，合理分析道路桥梁施工中的软土路基问题，将有助于我国的交通建设变得更加完善、系统。

3、我国道路桥梁软土路基施工过程中容易出现的问题

3.1 施工人员操作技术不恰当

由于软土路基的类型多样，不同的处理手法也会对不同的道路桥梁工程产生多种结果。在软土路基沉降量大的情况下，相应的沉降时间就应当增长，沉降的厚度也要根据具体的情况做出适宜的调整[3]。在这一过程中一旦出现施工人员的操作失误，就会对整个道路桥梁工程的结构产生印象，使其处于一个不均匀的状态下，最终导致地基的结构不平整，受力不均匀，后期投入使用极其容易引发安全事故。

3.2 路面硬化程度不足

造成软土路基中路面硬化程度不达标的主要因素就是由于铺设路面材料的不同所引起的。需要明白一点，软土路基本身的稳定性就很差，容易在收到外力的情况下出现变形。如果继续采取不同材质的材料进行铺设，路面的硬化程度远远达不到相关要求。

3.3 路面侵蚀程度较大

由于道路桥梁的表面往往是利用碎石和水牛进行铺设，但是相对来说这类混合材料对于雨水、大雪等天气造成的腐蚀性抵抗力不强，往往会由于缝隙、裂缝等，造成了软土路基的不稳定。因此，这就需要在道路桥梁工程的施工之前，相关的施工单位和操作人员共同商讨，制定合理完善的施工计划，在设计阶段，不仅仅是要针对于道路质量关系最重要的地形地貌考虑，还需要结合项目所在地的气候环境进行考虑，保障道路桥梁工程能够有效抵抗自然灾害带来的侵蚀，以此增强整个工程的稳定性。

4、道路桥梁软土路基施工过程的优化措施

4.1 置换技术的应用

该种技术应用较为广泛，尤其是在软土路基施的过程中。由于置换技术能够有效提升软土路基的质量，保障使用者的安全性。但是其操作手段较为复杂，与相关的操作人员有着密不可分的关系，对操作人员的工作责任心和技术手段提出了较高的要求。首先要确保施工人员清楚了解什么是置换技术，最基本的定义和操作方法是必须的。另外，要掌握相应的实施方法，置换技术的主要施工步骤。即在实施置换技术之前，要先处理道路桥梁中的软土路基，通过挖掘确定具体的施工位置。然后在挖方的地方进行填方，防止软土路基中更多水分散失，要保证其基础的可塑性和稳定性。而且填方的材料也不能是路边随便捡来的石头等，需要采用适宜该处地形地貌的复合材料进行填方，防止由于材料不符合要求现象的发生影响到整个道路桥梁工程的质量。另外，施工团队和操作人员在具体的实施过程中，要严格按照国家的安全标准规范，防止由于某一环节失误影响整体的置换技术。在明确了对软土路基施公的各类影响因素之后，将回填土在一定厚度的范围内采取夯实的处理，提升软土路基在外力作用下的承载力[4]。

4.2 粉喷桩技术

粉喷桩技术指通过多层次搅拌过程和使用固化剂的方式来加固软土路基，保证其在可以加固土桩，从而提升整体的承载力[5]。这一过程采用的固化剂主要是石灰和水泥，搅拌则借助搅拌机完成。物理和化学手段的结合有助于经过加固后软土地基满足道路桥梁的施工要求。需要注意的是，在正式的施工之前，还要求进行进一步的检测，确保粉喷桩的承载力和相应的施工指标无误。

4.3 抛石挤淤技术

由于地形地貌、气候等因素，难免将道路设置在有积水、地基基础薄的地方。这样就容易出现较多的淤泥和积水，该种情况下，只能借助抛石挤淤技术。在施工前期，先给路基底部进行加固，采取大量石块的填充等，将路基底部的淤泥挤压出来，防止形成后期隐患。在填充了大量的石块之后，还需要反复碾压。以确保其稳定性。

4.4 反压护道技术

该类技术仅仅适用于对于道路路堤高度不足的软土路基这一情况。该技术在利用的过程中需要路堤的两侧有相应的护道措施，而且高度、宽度等需要符合国家相应的标准要求[6]。以此来减少施工过程中的难度，而且整个操作过程简便，利用的设备和资源很少，便于随时施工。因此，常常被用作非耕种区。

5、结束语

总而言之，道路桥梁的质量与软土路基的质量有着密切的关系。但是软土路基自身有不具备高强度的稳定性，在施工阶段如果操作失误，就会引发相应的质量问题，不仅仅威胁到使用者的人生安全，同时也是对社会秩序造成混乱的推手。因此，结合科学化的技术手段和专业人才的知识经验，在实际操作过程中总结经验，合理优化整个软土路基施工工程的技术，使得软土路基施工环节不再成为影响道路桥梁安全的主要因素，完善我国交通网络的建设。

[1]周志顺. 桥梁过渡段软土路基施工的技术手段分析[J]. 工程建设,2017,(01):68-69+83.

[2]高正荟. 道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用分析[J]. 甘肃科技纵横,2016,(09):48-50.

[3]孙宇. 关于道路桥梁施工技术的分析[J]. 建筑知识,,:1.

[4]吴奕平. 基于道路桥梁施工中软土路基施工的分析[J]. 建筑知识,2016,(01):179.

[5]袁文龙. 冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑施工技术分析[J]. 中国建材科技,2014,(S1):105.

[6]邓辉,王卫锋. 关于道路桥梁路基施工技术的分析[J]. 中国高新技术企业,2014,(08):115-116.