（核工业西南勘察设计研究院有限公司， 成都 610000）

山区有极为复杂的地形，且公路线形设计要涉及到极广的面积，且有很强的技术性。所以在进行勘察和设计时，应对以往设计经验进行总结，科学对现有构造物以及旧路进行利用，进行横和纵以及平面的设计。

一、确定标准

应同道路具体使用功能以及交通量相结合，科学地将道路设计标准确定下来。一旦设置过低的道路标准，很难使公路功能要求以及交通量的发展需求得以满足，而一旦设置过高的道路标准，尤其对山区路段来讲，除了会增加造价，还会浪费资源，不利于最大化经济效益的创造。因此在确定道路标准时要结合实际，科学设置道路标准，比如某一项目，现有路为三级公路，路基的宽度为八点五米，设计速度为30km/h。在原有公路基础上，以二级公路建设的标准设置扩建方案，起点到K8+400的设计速度为60km/h，并将路基宽度改为12m，K8+400到终点，设计速度为40km/h，并把路基宽度改成8.5m。

二、平面的路线设计

进行平面定线时，应按照测量地形图，对线元的拟合技术进行选用，并应用科学的线元组合以及曲线进行设计，在使规划要求得以满足的前提下，应考虑山区地形的协调性，对比多种方案，从而进行科学选择[1]。

由于受到经济水平、技术水平以及年代的影响，原有山区道路存在着较多问题，包括不科学的弯道设计、平曲线半径超出标准等问题。因此在改建扩建时，应综合分析原有道路的平面指标和纵面指标，遵循舒适安全、切实可行、经济的原则选用技术标准。……