(单县公路管理局， 山东 单县 274300)

1 坡面绿色生态加固与防护设计

1.1 草的应用

坡面坡度如果不大，坡面径流缓慢，通常宜采用种草方法对坡面进行加固，对灾害发生的可能性进预防。反之，坡面加固就不宜采用这种方示。具体方案设计时，施工季节、植物品种、坡面土质、气候、防护目的等因素必须要全面考虑在内。比如，因为预防雨水侵蚀或坡面风化是防护的目的，因此，茎叶矮茂、根系发达、易成活、耐旱等草种是最佳选择；而基于成活率提升，本地草种则是首选。坡面原有土质如果并非合适的草生长土质，宜在坡面上先铺一层种植土，以此确保播种或栽植成活率。当地如果风雨频繁，利用植生袋播种植草是一种较好的保护办法。草皮可以叠铺、平铺或方格铺，铺设方法多种多样，设计时必须以当地实际条件为依据，做出草皮加固与否决策。草皮加固通常用竹钉完成。植树防护与加固不但能提高边坡牢固性、稳定性，而且对于路基也具有相应的保护功能，保护路基不受自然环境影响，调节生态环境。

1.2 树的应用

设计时必须考虑到树种的适应性，最好选择低矮灌木。设计时，树木种植位置必须考虑在内，弯道内侧、高速公路、一级公路边坡通常不宜进行树木种植，这样可以确保驾驶员的可视范围，保障行车安全。而且，基于树木成活率保障，温暖、湿度较大时节是最佳树木种植时节［1］。

2.坡面灰浆加固及防护

2.1 抹面、捶面

公路路基坡面如果是软质岩石，由于坡面易风化，宜采用抹面策略加固尚且完整的坡面。水泥石灰砂浆、石灰炉渣灰浆是常用的抹面原材料。基于抹面开裂预防，增强抹面抗冲蚀性等所需，有必要把一层沥青加涂在抹面上，保护抹面使用寿命。坡度若小于0：0．5，且易风化、冲蚀，捶面加固是最佳选择，捶面材料通常是混合料，比如石灰炉渣、三（四）合土、水泥炉渣等。

2.2 喷浆

岩石边坡（不平整、易风化）大多采用喷浆边坡加固办法。喷浆加固施工时，厚度大于10cm，混凝土强度控制在C15以上，骨料粒径必须在15mm以上。如果自然气候环境不理想，或岩土存在相对明显的凹凸状态，尤其有破碎现象时，有必要将土工格栅或菱形金属网设置于混凝土内，以此提高加固效果，这就是所谓的“锚喷混凝土防护”，其能显著提升加固功能。

2.3 锚喷

封面防护稳定性与耐久性较高部位宜采用混凝土锚喷技术进行混凝土喷护［2］。基于积水预防需要，封面防护设计时，泄水孔是设计的一个主要内容，一般来说，泄水孔的设计密度宜保持在2-3米/个，以便有效排出积水。封面如果较大，伸缩缝同样有必要设计其间，这样能够对封面结构发生破坏性裂缝的可能性进行预防。如果岩石边坡比较坚硬、不易风化，宜通过勾缝形式，在缝隙内灌注水泥砂浆。岩体裂缝较大较深时，水泥砂浆灌缝处理是比较理想的应对措施。如果缝隙宽、深，选择用混凝土灌缝。

3.坡面砌体加固及其防护技术

3.1 框格加固

载砌卵石、浆砌片石、混凝土砌石等是框格加固骨架的常用材料。这类材料可以稳固边坡表层。当地如果有较大的降水量，有必要设计沟状骨架，以便把坡面积水充分排出。对于部分易风化路段边坡来说，封面加固、绿色生态加固的安全防护效果如果不理想，框格砌体加固即可派上用场。不过，进行框格砌体设计时，要以当地及工程实际为依据，在此前提下合理确定固定桩或锚固钢筋设置，确保它们的加固与防护效果［3］。

3.2 砌石加固

边坡如果是软质岩石，冲蚀比较容易发生，此时如果有明显的剥落现象，理想的加固策略则是砌石。边坡坡度如果相对平缓，抑或坡面有少量地下水渗出，干砌片石加固边坡则是最好的办法。不过，坡面的坡度一旦不足1：1，干砌片石加固技术则不宜采用，浆砌片石边坡加固则会成为理想选择，边坡如果存在明显的冻害，同时比较湿软，排水处理要率先展开。同时，砌石护坡坡角的埋置深度通常要达到砌石厚度的1．5倍，这样才能达到更好的加固效果。

3.3 浆砌片石加固

边坡如果连接干砌片石护坡基础，则宜采用浆砌片石铺筑。砌筑砂浆强度必须等于或大于M5。气温较低时，砌筑砂浆强度宜采用M7.5。浆砌片石护坡设计方案中，伸缩缝（2cm宽）间距通常宜保持在10-15m/条，且将泄水孔同步设计其中。

3.4 护面墙加固

公路路基坡面坡度如果不超过 1：0.5，同时，坡面极易受风化、侵蚀影响，护面墙加固坡面是最理想的加固选择。不过，具体加固方案设计时，坡度必须要能够处于稳定边坡的标准极限范围，超出此范围时，护墙将失去加固、防护功能。之所以如此，是因为护墙此时无法将墙后坡体侧压力有效承担起来，从而全面降低了护墙的支撑与加固效果，情况严重时，公路坡面的危险性会因此而形成，这对于坡面加固来说，是适得其反，因此必须全面规避这类现象发生。

4.结束语

当前，我国经济快速发展，公路建设速度也日益加快。不过，囿于自然环境影响，同时，特重交通、重交通量以及超重轴载过多，道路损坏现象高发，路基病害、损坏呈显出一定的常态性特片。所以，设计、施工单位有必要高度重视道路路基的防护与加固。公路施工建设时，路基坡面加固与防护设计工作必须要做好做实，只有如此，坡面的稳定性、牢固性才能得到明显提升，公路安全系数也才能进一步提高。

[1]丁泽镇. 公路路基防护设计与加固技术措施分析[J]. 现代商贸工业,2013,25(24):173-174. [2]张亚琅,钟奎. 浅议公路路基防护技术[J]. 中国高新技术企业,2009,(22):121-122.

[3]刘丽惠. 公路路基坡面加固与防护设计分析[J]. 山西建筑,2015,41(27):142-144.

[4]李雪松. 浅谈公路路基坡面加固与防护设计[J]. 广东科技,2013,22(06):65+48.[2017-08-28]. [5]马生顺,谢举. 基于公路路基的加固措施方法研究[J]. 中华民居(下旬刊),2013,(10):346-347.