戴雨馨，王月明

（1.内蒙古科技大学 信息工程学院，包头 014010；2.内蒙古包钢钢联股份有限公司轨梁轧钢厂，包头 014010）

0 引言

由于铁路运输业的发展，大运量、高密度、轴重和速度不断提高的情况下，加剧钢轨的疲劳、伤损，以及钢轨内外应力缺陷[1]。铁路中大量钢轨长期在动态重载荷易出现腐蚀、变形、磨损、裂纹甚至断裂，严重影响行车安全[2]。我国钢轨探伤常以线路探伤为检测手段，且钢轨检测大型设备难以使用，因此钢轨检测至今仍以探伤小车为主，这点与国外大不相同[3]。目前，常用的漏磁，涡流，交流电磁场钢轨检测等方法仅能对钢轨踏面缺陷进行检测，而实用性强的钢轨检测主要方法为超声无损检测技术[4]。

为符合交通运输对钢轨的安全要求，钢轨的质量必须得到严格控制。由于钢轨的形状不规则，在出厂前应对轨头、轨腰、踏面、轨底进行全方位探伤，这对钢轨在线检测增加了一定的难度。针对传统超声钢轨在线探伤系统检测覆盖面小，探头的位置不稳定以及探头起落架易松动且气压不稳定，钢轨表面氧化铁皮大量附着，提出了多探测点超声法钢轨在线检测系统。这是一种由上下位机、多个探头、电控系统、机械系统组成的检测系统，采用检测中心的辊道运动，超声检测探头不动的检测方式。作为超声在线钢轨检测系统，它的检测精度高、功能强，运行稳定且报伤准确，因此对于钢轨的平直度和钢轨表面质量提出了很高的要求，以保证在线检测正常运行[5]。……