李颉

【摘 要】对沥青混凝土路面基层的要求进行了总结，对沥青混凝土路面施工技术要点进行了分析，从而更好的提高沥青混凝土路面的施工质量。

【关键词】沥青混凝土；路面施工

中图分类号： U416.2 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）02-0169-002

【Abstract】The asphalt concrete pavement，summarizes the basic requirements，the asphalt concrete pavement construction technology key points are analyzed，so as to better improve the construction quality of asphalt concrete pavement.

【Key words】Asphalt concrete；Pavement construction

0 前言

经过我国不断的努力，我国经济有了飞速的发展，而经济的发展则极大的促进了城市的发展。城市规模不断加大，无论是人流还是物流都相对增加，这就为我国道路的建设带来了新的挑战。在目前的城市发展中，需要有一批质量过硬、安全系数更高的道路工程，以满足人们的出行和交通运输的要求。在目前的道路建设中，主要采用的原材料为沥青混凝土。道路一般都为沥青混凝土道路，这种沥青混凝土道路具有施工简单，养护容易以及高耐磨性的特点。但是这种沥青混凝土路面本身也存在一定的不足，要想进一步提高道路的质量，就要对沥青混凝土道路施工技术进行有效的改进，从而为人们提供更安全的交通道路。

1 沥青混凝土路面基层要求

1.1 具有足够的强度

为确保道路基层在行车荷载反复作用下残余变形在规范允许范围内，同时避免拉弯与剪切破坏的发生，道路基层必须拥有足够的强度（包括结构整体强度与矿料自身强度）。

1.2 水稳性表现良好

由于沥青混凝土面层（尤其是沥青贯入式与表面处治面层）在使用初期会表现出较大的透水性，当遇雨季或路面积水时，极有可能因水体透过面层而对基层与底基层强度造成破坏。因此，特别是在潮湿多雨地区，道路基层必须采用水稳性良好的材料施工。

1.3 与面层拥有良好的粘结力

由于面層底部的拉应力与拉应变受面层与基层结合情况的影响，因此为防止面层与基层间发生推移、滑动等病害，基层施工必须考虑后期与沥青混合料的粘结力大小。与此同时还需拥有较小的温缩与干缩变形。

2 沥青混凝土路面施工技术分析

2.1 沥青混凝土路面施工准备工作

有效的对相关数据进行分析，核定好生产的具体数量和搅拌量，对沥青搅拌站的合理选择和沥青混凝土道路的施工有着重要的影响。选择加热的沥青设备、装载机以及相关的辅助设备。在选择的过程中一定要保证设备的性能、供需能力和搅拌机相互匹配，能够满足搅拌机的生产标准。在沥青混合料搅拌的过程当中，只有有效的控制搅拌和加热温度才可以确保沥青混合料的搅拌能够均匀。混合料出厂的温度要控制在施工要求的范围当中，一般在一百五十至一百六十五度之间。另外，在机械搅拌的过程中，要对时间进行严格的控制，结束搅拌的时间最好是在沥青均匀覆盖集料的时候。对于搅拌好的沥青混合料要进行检查，确保其符合质量的要求并且搅拌也足够均匀，在确定没有问题之后才可以将其从搅拌站运出。如果发现沥青混合料中出现细料、粗料相互分离的情况就要重新搅拌混合料才行。

2.2 运输沥青混合料

在沥青混摊铺设过程中，搅和机在众多施工设备中扮演着重要的角色，因此，要确保搅拌站处于空旷、干燥、交通便利的环境当中。运输沥青混凝土施工材料的时候，要使用载重量十五吨以上的金属地板且有良好自卸功能的运输车来完成，车厢内侧和底板涂抹上比例为一比三的水油混合液体作为保护层，起到隔热保温和防尘的作用。另外，在运输的过程中还需要准备一些防水保温的篷布。在运输过程中要控制好车辆的行驶速度，匀速行驶。假如车辆行驶速度过快会导致混合料离析，降低沥青材料的质量；假如车辆速度过慢，就会导致沥青冷却。因此，为了有效的提升运输效率，就要确保沥青混凝土材料的运输车辆符合相关的运输要求，为工程的顺利进行提供一定的保障。

2.2 材料选择

2.2.1 沥青

道路沥青混凝土结合料可用软媒沥青或黏稠石油沥青，具体稠度应结合交通性质、混合料类型以及气候条件综合而定。对于交通量大、气温较高的情况，细粒式混合料沥青应选用较高稠度，反之则选用较低稠度。

2.2.2 集料

集料作为道路荷载的主要承担者，是为道路铺设的刚性成分，其选择过程应充分结合道路变形与塌陷问题有效控制粒径。粗集料（碎石或砾石）一般选用强度≥3级且外形方正有棱角以及和沥青具有较强粘结力的耐磨性碱性石料，并且控制其压碎值≤26%，粘土及灰尘含量≤1%。若为酸性石料时，使用前则需掺加少量的表面活性掺合料进行碱化处理，以此提升沥青与石料的粘结力；细集料（砂）一般选用颗粒尺寸大致相当、级配良好的天然砂或机制砂。砂质应坚硬、清洁无杂质，坚固性≤12%，含泥量≤4%，砂当量≥60%，视密度≥2.60t/m3。

2.2.3 填料

填料的作用是通过填充混合料空隙来提升沥青与矿料的粘结力，对于混合料稳定性、与强度具有明显的改善效果，其含水量宜<1%，亲水指数应<1，同时在受热后应表现出一定的安定性。一般选用粒径<0.074mm成分含量≥80%的矿粉，也可采用水泥或消石灰粉。如若采用消石灰粉，宜控制其用量≤3%。

2.3 混合料摊铺

摊铺机拼装宽度应依据路面宽度而定，一般应采用两台摊铺机并排成梯队联合作业的方式。实施摊铺前，应提前预热30～60min熨平板，并确保熨平板温度在正式摊铺时≥100℃。采用梯队联合摊铺作业时，前后摊铺机的距离应控制在10～20m，且摊铺轨道重叠5～10cm，摊铺方式采用非接触式自动找平仪进行控制。一般情况下，应控制摊铺温度≥160℃，在摊铺过程中，运料车应停于摊铺机正前方10～30cm的距离，且不得与摊铺机发生碰撞，实施摊铺卸料过程中，卸料车处于空挡状态，其前进由摊铺机给予推动。摊铺过程中，确保作业连续无停顿、速度缓慢均匀，将螺旋布料器两端的自动料位器调好后，并确保其转速与链板送料器和料门开度速率相匹配。全断面实施摊铺不得出现混合料离析现象，其过程中如若出现波浪、拥抱、边角缺料及离析时，应及时予以清除或找补处理。

2.4 混合料碾压

碾压过程中应设专人测试混合料温度，并以插小旗的方式控制初压、复压与终压施工段，后方控制线以重叠5～8m为原则，前方控制线以跨越小旗半个压路机身为标准，确保碾压均匀。初压应在混合料不产生开裂与推移的情况下尽量在摊铺后较高温度下实施，碾压过程中轮迹应以重叠1/4～1/3碾压宽度为控制，且碾压不得少于2遍，当混合料石料易于压碎时，原则上钢轮压路机不开振动，并以轮胎压路机碾压为主；复压采用钢筒压路机开启振动碾压4～6遍，宜采用高频低幅式振动压路机，振动频率为35～50HZ之间，振幅为0.3～0.8mm范围内，重叠宽度宜为1/3～1/2碾压宽度。需要注意的是：为防止混合料发生鼓色现象，倒车过程中压路机应先关闭振动，待移向另一方向后再开启振动；终压可采用胶轮压路机碾压不少于2遍，具以碾压完成后无轮迹为控制标准，并根据具体的沥青标号，确保终压最低温度符合规范要求。终压完成后待路面混合料温度自然降至50℃以下时方可开放交通。

3 结语

综上所述，为了保证道路的安全出行，保证道路在使用期间不出现病害，必须要对沥青混凝土路面施工技术进行提高和改进。同时，注重沥青混凝土道路施工过程中的管理，确保沥青混凝土道路的施工质量，使道路工程向着科学化与合理化方向发展，从而营造出一个安全方便的出行环境。

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