周春雨，周二红

（上海振华重工（集团）股份有限公司，上海 200125）

0 引言

某船采用的齿轮箱由齿轮箱本体（内置推力轴承和离合器）、滑油系统、控制箱（含操纵面板）、仪表板、电动备用泵（滑油）、控制箱（滑油电动备用泵）组成。

齿轮箱通过高弹与主机相连，将主机转速变为调距桨所需的转速，同时承受螺旋桨产生的正、倒车推力及扭矩，同时将主机的转速变为轴发电机和对外水泵所需的转速，通过PTO（Power Take Off，轴带发电机）轴输出至轴发电机和对外水泵。配油器法兰连接口位于齿轮箱输出轴的前端，主推进输出和消防泵PTO输出带离合器。

电动备用泵组（滑油）控制设有机旁手动、自动控制两种工作模式：前者只能就地使用控制箱操作备用泵启停；后者则可以根据润滑系统油压自动启停备用泵。主机提供一组运行信号（无源开关量）给齿轮箱备用泵控制箱。提供远程控制接口。

控制离合器（集成在齿轮箱机旁操作箱上）设有机旁手动/远程控制，在机旁可对离合器进行应急接脱排控制，提供集控室和驾驶室远程控制接口。提供离合器的接、脱排状态在集控室和驾驶室提供显示信号接口。电磁记忆阀支配离合器的结合或分开，并带有手动机旁应急操纵功能。

1 失效过程描述

油田守护供应船为双机双桨，且舵机平台位于水线以下，舟山海域航行试验，在标定主机负荷100%时，发现右齿轮箱透气管冒烟，立即停车检查。从标定100%负荷到发现透气管冒烟前后间隔约20 min。经过服务商和船厂检查，初步判断右齿轮箱输入前轴承烧坏。……