王晓峰

（大庆油田勘探开发研究院生产运行大队，黑龙江大庆 163712）

0 引言

车辆的有效运行不但使我国的国民经济得到大幅度提高，对人们生活质量的改善也有很大的帮助。我国在现阶段对车辆的维修与检测实行强制检测维修以及视情况进行修理等制度来进行的，从而有效的规范了汽车维修与检测的市场。在对汽车进行维修与检测的过程中，必须依照国家规定的相关制度与条例来进行，使汽车在运行的过程中能够保持最佳的运行状态，确保人们生命财产的安全，实现安全出行、绿色环保的目的。

1 车辆维修与检测的现状

1.1 维修与检测不够及时

由于车辆检测与维修工作没有得到车辆管理单位的广泛重视，使车辆的维修与检测过程中存在很多问题，很多车主甚至逃避对车辆的维修与检测，或用简单的修理工作来代替正规的维修与检测工作，从而给车辆的稳定运行与交通的安全带来极大的隐患。还有一些车主对车辆的二级维修工作重视不够，并不清楚二级维修所带来的社会效益、经济效益以及环境效益等，对车辆进行持续性的维修与检测的积极性不高；还有些车主缺乏道德素养与法律意识，没有意识到车辆缺乏维修与检测会对社会带来的重大隐患，使车辆在运行中的安全与稳定性等，均难以得到有效保障。

1.2 维修与检测的质量不达标

一些维修与检测单位在对车辆进行维修与检测过程中，为了提高自身效益，经常使用劣等配件冒充好件，并在维修工作中偷工减料。为了应对车辆管理单位的检测，与车主联手串通进行造假，在车辆管理部门进行检查时蒙混过关。还有的单位无视国家的法律法规，进行车辆出厂合格证的贩卖，有些维修与检测单位并不具备相关资格，没有车辆维修与检测的相关证书，仍进行非法运营。不但给车辆维修与检测市场带来极大混乱，也给车辆管理部门带来极大困扰，严重影响了社会人群的生命财产安全。

1.3 对零配件市场缺乏有效管理

由于车辆零配件市场经营秩序的混乱和缺乏有效的管理，对汽车配件的进货渠道、销售情况以及市场价格均没有进行有效的规范，给不法分子提供了可乘之机。一些销售人员和经营商受高昂利益所驱使，将车辆配件中的残次品充当合格产品进行出售，已对维修与检测工作造成十分恶劣的影响，对车辆零配件市场的管理与监督工作也造成不利的影响。由于残次品的出现，不仅很难对车辆进行有效的维修与检测，减少车辆的使用寿命，还会增加车辆的维修次数，极大增加了车辆的危险系数，对人们的生命财产安全造成了极大的威胁，而且会给车主带来难以估量的经济损失。

1.4 维修与检测人员技术水平过低

很多车辆检测与维修人员的技术水平并没有达到所要求的标准，大多数维修与检测人员都处在低层次的水平，并且很多其他专业的人员也在进行车辆维修与检测的工作。这些人员在上岗以前并没有进行科学有效的培训以及考核工作，并且对这些人员没有进行有力的监督与管理，从而使车辆维修与管理工作受到了极大的影响。

2 车辆维修与检测的优化措施

2.1 加强监督和引导，提高车主检测与维修的积极性

（1）在进行丰田霸道、江陵宝典、帕拉丁等车辆的检测与维修的过程中，应当对车主进行有效的监督与引导，使车主能够对车辆检测与维修的重要意义有一个正确的认识，需让车主深入了解进行车辆二级维护的重要内容，同时有必要对车主进行法制及安全意识的教育，使车辆在驾驶过程中更加的安全与稳定；

（2）必须对存在问题的车辆进行及时的维修与检测，对已经达到报废标准的车辆进行及时的处理，杜绝此类车辆的上路行驶。需对车辆维修与检测工作建立起一套十分完善与科学的监督管理制度，对不按时进行检测与维修的车主要形成压力，要对其进行相关知识的教育，确保按时进行检测与维修。

（3）对于一些违规或者违法的行为必须进行严肃处理，要在全社会范围内进行有效的监督，从而使车辆的检测与维修能够得到合理有效的贯彻与落实。

2.2 加大对检测与维修单位的监管力度

（1）相关部门必须制定出针对维修单位的管理制度，使其维修工作能够达到市场要求的标准，对车辆维修单位的检修质量进行严格的验收，提高维修市场的门槛，加大管理的力度，并且实时的进行监督。对于维修技术不过关、经济效益差以及不符合车辆维修与检测的市场管理制度的维修单位要进行强制性整改，必要时可以直接将其淘汰，以提高车辆维修检测的技术水平，以及车辆维修企业的经营管理能力。

（2）首先相关部门应当对车辆检测与维修单位构建有效的监管模式，制定出切实可行的管理办法，确保其检验签证单、诚信维检公约、竣工出厂合格证以及公示材料清单等材料的齐全，实行台账式管理，使检修与维护制度能够得到有效的落实；其次必须对汽车维修企业进行不定期的抽查与督促，将车辆检测与维修企业的工作水平与质量的具体情况向社会进行公布，充分调动社会大众力量来对其进行有效的监督。

2.3 构建有效的二级维护监管机制

（1）首先对车辆的维护与检测进行优化的过程中，必须将具体的工作与计算机网络技术相结合。通过先进的计算机技术对车辆的送检资料进行高效的统计，能够快速的对车辆二级维护档案进行归档，能够有效的向车主通知维修与检测的具体时间，极大提高车辆维修与检测的工作效率；其次相关部门应当对拒绝车辆维修检测以及严重超过期限的车主进行一定的处罚；第三做好车辆的二级维修统计工作，对维修质量不合格，漏洞太多以及维修不全面的维修企业要进行严厉的警告，并对社会进行公告，使社会各界人士对其进行有效的监督，并对存在违法行为的维修企业进行严肃处理。

（2）在加大二级维护的管理力度的同时，建立车辆维修检测市场的监管与巡查机制。首先监管部门必须在车辆维修企业的维修部以及车辆的运行情况进行认真排查与检测，对于超过期限以及逾越维修范围和没有检修证件的企业采取严厉的处理措施；其次相关部门应对车主做好宣传工作，使他们能够清楚的认识到二级维护的重要意义，通过对企业进行有效的监督，使其能够对车辆维修与检测的相关规章制度进行贯彻落实，并且颁布相关的奖励政策，使汽车在二级维护过程中所出现的问题得到较好的解决。

3 结语

在车辆检测与维修工作中，必须重视检测与维修人员素质与技术水平的不断提升，加强对车主的培训与监督，使车主在使用车辆的过程中，能够养成定期检测与维修的意识与习惯，使车辆维修与检测工作的水平得到大幅度提高。相关部门必须加大对车辆进行二级维修的监管力度，确保二级维修市场的稳定性，从根本上解决车辆维修与检测过程中存在的问题，不断提升维修与检测质量，促进社会经济的快速发展。

［1］蔡应春，姚正喜.车辆检测维修管理系统技术分析［J］.技术与市场，2016，23（3）：121-122.

［2］谢玉莲，李岩.对县市营运车辆维修与检测现状的思考与对策［J］.黑龙江交通科技，2017（12）：167-168.

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