胡坤 张晨

摘要：在改扩建工程中硬路肩处于新路与旧路的拼接位置，探究清楚旧路硬路肩的路基路面结构强度与土路基强度对扩建后的道路质量至关重要，而现有的公路检测及评价标准偏向于养护工程，并不能完全适用于改扩建。本文以深汕西高速公路改扩建为例，从钻芯取样与结构强度检测两个方面入手，对旧路硬路肩进行评价并给予处置措施，为以后改扩建工程的检测与设计提供思路。

【关键词】改扩建工程；硬路肩；检测；处置措施

1.旧路状况

深汕西高速公路于1996年建成，2009年经历过大修，查阅设计文件，SJT2标段（K2779+864-K2851+914）大修路面主要结构形式为以下形式：原沥青路面上加铺沥青层的路面简称为“黑加黑”路面，原水泥路面上加铺沥青层的路面简称为“白加黑”路面（桩号K2779-K2828上下行），其中“黑加黑”沥青路面（桩号K2828-K2851）的设计弯沉值为34.7（0.01mm）。

2.硬路肩检测与结论分析

改扩建路面设计中，旧路硬路肩的位置處于新路第三车道的一部分，在路面钻芯取样时，针对硬路肩病害多发地带进行钻芯的同时，对比分析行车道和硬路肩的结构情况，并对相关路基土进行了室内试验，黑加黑路段进行了弯沉测试。

2.1硬路肩检测

①根据实际情况，上下行硬路肩共取芯76个，钻芯情况统计见右页表1：

②水泥混凝土芯样切割后进行劈裂试验（包括行车道芯样），检验其弯拉强度，结果如右页表2所示：

③在距离硬路肩路面顶面100cm-120cm处进行了取土，参照《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）进行了含水率及稠度试验，测试结果如右页表3所示。……