2018年2月7日，世界最大特高压GIL综合管廊工程，即苏州—南通GIL长江隧道建设迎来重要节点，安全越过水下78 m深度。这个深度的水土压力超过0.8 MPa，是目前国内水压最高以及埋深最大的水下隧道。

苏通GIL长江隧道全长5 468.5 m，盾构开挖直径12.07 m，为目前穿越长江最长的盾构隧道。从2017年6月28日盾构始发掘进以来，除水下最大78 m深度外，工程已连续克服江南大堤、1 800 m长有害气体地层、江底冲槽和5%上坡段等风险点，累计掘进2 836 m，掘进过半。

GIL，即气体绝缘金属封闭输电线路。苏通GIL综合管廊工程为淮南—南京—上海1 000 kV特高压交流输变电工程。国家电网资料显示，这是世界上首次在重要输电通道中采用特高压GIL的工程，是电压等级最高、输送容量最大、技术水平最先进的超长距离GIL创新工程，也是华东特高压交流环网合环运行的“咽喉要道”和控制性工程，在工程设计、设备研发、隧道施工、GIL安装及运维等方面均需要开展一系列关键技术研究攻关。

勘探发现，除面临埋深难题外，苏通GIL长江隧道所处地层富含甲烷等有害气体，其中1 800 m长的地层不仅有害气体集中含量高，而且压力大，世界罕见。

为攻克这些前所未有的建设难题，施工单位联合盾构厂商，动用全球资源，联合研发、设计、采买、制造。仅用7个半月，“卓越号”盾构便顺利出厂下线，创造了大直径盾构制造周期最短的世界纪录。整个过程都经过了防爆设计，包括盾构的主要部件、整个光电系统等，都是根据制造需要特殊定制的。由于隧道有毒气体含量高，因此对盾构气密标准要求极高。如果气垫舱泄漏，不仅有害气体可能会泄漏至隧道，而且气垫舱的压缩空气也会泄漏至开挖舱导致掌子面失稳。针对这一难题，项目部创新研制出一套风筒储存装置，使泥水盾构的气密性达到了最高安全标准，大大降低了隧道工作温度和有害气体的潜在危害。

苏通GIL综合管廊工程总投资47.63亿元，于2016年8月开工建设，计划于2019年10月建成使用。届时华东地区将新增受电能力3 500万kW，每年可减少发电用煤2亿t，减排二氧化硫96万t、氮氧化物53万t、烟尘11万t。