景 春 生

(山西省灵丘公路管理段，山西 灵丘 034400)

高速公路路面破坏形式中坑槽是一种比较常见的病害，它对路面的行车存在一定的安全隐患。对于路面坑槽产生的原因进行研究，可以更好的预防路面坑槽的发生。同时对路面坑槽的修补研究分析，可以延长路面的使用寿命。

1 路面坑槽的表现形式

高速公路路面出现坑槽之前一定会出现征兆：如唧浆、泛水、白斑等现象。路面出现的征兆不是单一的形式出现，也可能是一些组合形式。坑槽宜发生的路段多为道路表面整体苍白，伴随着白斑点的发生。坑槽的初期出现的时候表面出现泛水现象，逐步发展为唧浆、表面颗粒脱漏，部分路段形成车辙。随着行车荷载的作用以及汽车尾部形成的真空吸力造成病害处继续破坏扩大，最终形成坑槽影响路面行车安全。位于行车道的坑槽一旦形成在雨水充沛的条件下会快速发展，3 d～5 d的时间可以扩大到原来的4倍～5倍的面积。同时路面的铺筑起步位置。

2 坑槽破坏前混合料的性能

混合料破坏必然是在外力的作用下产生疲劳破坏形成的。为更好的减少坑槽的发生，必须研究坑槽处混合料的性能。为此在坑槽破坏处附近以及路肩处的混合料钻芯取样，进行混合料试验分析比对。抽提试验、压实度试验、冻融劈裂试验、马歇尔试验、残留稳定度试验。然后比较两处的技术指标，得出相应的数据。两处比较油石比相差0.35%，压实度相差0.7%，冻融劈裂相差13.4%，残留稳定度相差12.4%。……