沥青混凝土路面水泥稳定碎石基层施工技术探讨

2018-03-25曹小娟

山西建筑 2018年7期

关键词：摊铺机压路机摊铺

曹小娟

(山西路桥第一工程有限责任公司,山西太原　030006)

0　引言

若想进一步推动民生工程建设的进展，必须对公路建设加以重视。而对公路进行大规模建设时，相关单位必须要对公路施工质量进行有效控制，特别是对水稳层这一关键环节严加把控，下面对其施工技术进行详细分析。

1　工程概述

本文主要以晋城市过境段公路改线路面工程作为探讨案例，该公路长为6.3 km，设计时主要选择了30 cm水泥稳定碎石基层和20 cm水泥稳定碎石底基层，一共为82 193.00 m2。

2　水泥稳定碎石基层相关施工工艺

2.1　备料与拌制

水稳层主要把级配碎石充当骨料，利用适当的胶凝材料以及充足的灰浆来对骨料空隙进行充分填充，并根据骨架密实型级配设计原理对该基层进行拌合、摊铺与压实。该材料在成型后可以保持高强度，不论是抗渗度还是抗冻性能都良好。此外，水稳在成型以后遇到诸如雨天等环境并不会泥泞，其表面十分坚实，可以作为路面最理想化的基层材料。

对该材料进行制备时，诸如水泥和碎石等的塑性及其颗粒的组成都要满足相应规范，进入现场后需要材料种类、型号在拌合场里进行分类堆放。混合料的制备需要以配合比为基础，采取厂拌法对其进行拌合，设备与拌合场的选择都需要按照标准而定。原材料作为水稳层的基础，必须对其材料质量进行严格把控。在拌制正式进行前，需要由试验技术人员对设备进行调试与材料进行检测，从而确保水稳碎石层的级配组成以及含水量等都可以满足规范要求。同时，拌制时都需要对材料和成品水稳碎石的含水量进行实时监测，并及时做好拌合用水调整。在拌制完成后，应尽快将混合料运至铺筑的路段现场。

2.2　运输环节

为确保混合料可以保持均匀，出料时必须在储存仓装满以后才可卸料。运输车需要进行适当移动并分成三次进行装料，从而防止混合料产生离析问题。运输时，运料车顶部需要覆盖，从而防止表面水分散失。此外，应实行发单制度，确保每辆车都有一单。装料时需要由拌合站专员对其车号、数量以及时间等进行记录。而施工现场专员对卸料进行指挥，并对运输信息、摊铺时间进行记录，实现对运输车的合理配置。同时卸料车需要靠摊铺机进行推动，其卸料速度必须与摊铺速度保持足够的协调。

2.3　摊铺、整形与碾压

摊铺时要根据公路实际宽度选取2台摊铺机梯队进行全幅摊铺，同时要对松铺厚度进行合理设定，从而确保混合料能够以厚度进行均匀摊铺。此外，混合料在含水量方面应比最佳量高出0.5%～2%，从而对摊铺时的水和损失进行有效补偿。水稳层摊铺施工一定距离(约50 m)时，先用50 t振动压路机静压1遍，然后用60 t振动压路机在全宽内进行碾压4遍～6遍，再用三轮静压路机碾压。碾压时，直线段由两侧向路中心碾压。碾压过程中，专人检测压实度，合格后用三轮静压路机碾压1遍～2遍，以消除轮迹，对接缝进行处理。

在对横缝进行处理时，应利用人工对路面末端进行整平，并碾压直至压实度达标。进行二次施工以前，需要利用直尺对不合格处进行挖除，切除面需要为直线同时与路段垂直，避免离析问题的出现。碾压接头可分为横、斜两种形式，同时由专员利用直尺来靠量，确保接头的平整。

2.4　接缝处理

接缝处理的好坏是稳定碎石基层质量的关键，施工过程中更应加强注意。

1)横向接缝的处理：摊铺机摊铺混合料时，尽量避免随意中断，摊铺机因故中断摊铺超过2 h或当天工作段结束时要设置横缝，摊铺中断或每段工作结束时，摊铺机驶离摊铺的混合料末端，压实后碾压末端形成一个斜坡，摊铺新混合料之前，用3 m直尺检测接缝处平整度，沿垂直于路中心线方向将不合格部分垂直切去，然后再摊铺新的混合料。接缝处的碾压应当作为重点，碾压时应先顺路方向碾压再沿横缝方向碾压，保证接缝处的平整度。

2)纵缝处理：摊铺时用两台摊铺机成梯队摊铺，保证中间不留纵缝，同时两台摊铺机接缝处着重检查平整度，遇不平处人工找平。水泥稳定混合料在运输、摊铺、碾压过程中设专人指挥交通，并禁止任何车辆在摊铺完成的基层上面行使。