刘 鹏

(齐鲁交通发展集团有限公司，山东 济南 250014)

0 引言

由于重载交通和夏季高温天气的影响，沥青路面的车辙问题越来越突出，成为沥青路面的主要病害形式之一。其宏观表现为沥青路面轮迹带范围的下凹以及轮迹带边缘的隆起。究其原因，主要是沥青混合料在高温环境下抵抗变形能力不足，在重载交通的重复作用下，变形逐渐累积，最终导致病害产生。这种病害不仅造成路面结构的破坏，降低路面承载力，而且严重影响行车舒适性，并存在车辆侧翻的风险。基于以上分析，综合分析路面车辙的发生发展因素，总结处置及预防措施，是目前亟待解决的关键问题。

1 沥青路面车辙分类

沥青路面的车辙可分为四类：压密型、磨耗型、流动型和结构型[1]。

1.1 压密型车辙

压密型车辙的产生主要是由于在路面施工阶段压实工作不良，而开放交通以后由于大量车辆荷载的重复作用，轮迹带周围的沥青混合料受碾压而进一步密实，从而形成车辙[2]。

1.2 磨耗型车辙

磨耗型车辙是在交通车辆轮胎磨耗和环境条件的综合作用下，路面磨损，面层内集料颗粒逐渐脱落形成的车辙。此类型车辙的产生主要是由于集料质地较软，从而导致混合料抗磨耗性能不足。磨耗型车辙在我国路面的各种车辙中所占比例较小多不考虑[3]。

1.3 流动型车辙

流动型车辙是在高温条件下，沥青的粘度降低流动性增强，在受到汽车荷载的重复碾压作用时，沥青混合料的稳定性应力难以支撑车辆荷载产生的应力，使得沥青混凝土产生侧向流动变形[4]。……