刘海杰

(朔州路桥建设有限责任公司，山西朔州036000)

0 引言

自从改革开放以来，“要致富、先修路”这种意识逐渐被人们所接受，人们理念方向中也增加了交通基础建设设施的发展。我国投资方式的重点是以多元化的集资渠道为中心，让我国的公路桥梁开展建设有了基本的资金保障。观察道路桥梁的发展趋势，抓住机遇，改变我国公路桥梁落后的现状，进一步改善提高整体建设水平。

1 道路桥梁建设企业生产的特殊性

企业在施工时的特殊性主要表现在其建设过程中和施工的特殊。

1)项目的多元化:产品的类型以及功能的不同就会导致使用性质也不同。并且就算产品的功能以及施工类型的性质都是一致的，但因为每个项目都是在不同的地区进行施工，所以施工区域的环境条件会有不同的特点，进而导致差异的产生。

2)工程施工周期长:从正常情况下来说，普通的路面桥梁的工程项目，至少会花一年以上的时间。

3)项目产品的不可转移性:因桥梁建设完成之后不是可移动的商品，它无法进行随意的转换，因此企业只能在需要使用桥梁的位置进行建设。

4)项目产品体积庞大:桥梁工程不能在室内进行施工，多属露天作业，受自然气候条件影响大。

5)施工人员的流动性:施工人员的流动性主要体现在不同类型工作的在项目的不同部位上移动;在同一建筑工地内的各个员工会在不同地方进行流动;施工员工也会在不同的施工地区和不同的施工场地之间流动。

因为这些工程施工的特殊性，让企业可能会在工作人员的安排、管理和组织这三个方面上发生一些问题，由于桥梁建设，桥梁建筑公司，桥梁公司雇员和其他公司雇员的性质内容不同，桥梁建筑公司的产品和员工不能一起移动，只能在桥梁施工所在地区工作。企业员工通常需要在桥梁施工现场工作一年甚至更久。但由于道路桥梁施工的地方大多数是在穷乡僻壤的地方，这个不利条件将给员工带来艰苦的生活和工作环境。如今，桥梁建筑公司没有提供帮助的设施给员工。所以员工会在生活上的物质方面严重稀缺，在精神上也会存在枯燥乏味的现象。除此之外，在这种困难的环境中员工也很难学习到外界的新知识，从外部了解知识以及了解信息带来很大的不利，这也给员工提高自身的知识水平带来较大的局限性。道路桥梁施工企业和普通企业不同，它的工程生产不能在固定的城市或固定的地区生活，拥有相对固定的生活场所也是不现实的想法。

员工在这样的工作条件下生活和工作有很多无法预知的情况。例如，员工无法在桥梁施工的地方购买房屋住所，因为如果这个工程一旦结束，员工又必须换到另外的地区进行工作，房子购买也就显得不那么容易；与此同时，由于员工的桥梁施工队伍搬移家用电器非常的困难，导致员工无法购买他们钟爱的家用电器，如果买了不带走就会带来不必要的利益损失。此外，桥梁建设的流动性也给组成家庭员工和单身员工带来极大的不便利性。由于桥梁建设工作的特殊性质，企业员工中男性员工居多，女性员工少，并且在工程生产时生活条件十分艰辛，还有一直存在的流动性变化，所以在道路桥梁施工企业中单身的男性员工很难在移动环境中遇到自己心爱的伴侣。道路桥梁工程建设的特殊性给桥梁建设的员工带来了十分乏味的问题。道路桥梁建设周期长，生产过程不能间断，最普通的一个工程施工工期也在2年～8年不等，这样说短不短说长不长的施工周期让员工的计划具有不便利性，并且这也意味着员工很难拥有节假日休息时间。

2 道路桥梁施工中应注意的问题

在桥梁基层施工过程中，严格把控好松铺的厚薄程度，在含水量最佳的数值上尽量减少碾压让基层成型，经过初步按压平整之后进行人工整修，这对于改善基层边缘的压实尤为必要，对于专业研磨和振动机器，应在特殊条件下使用专用机器进行研磨。使用不同的方式把基层进行固定，以确保其结构层的质量水平。

沥青混合料在设备混合时材料不够均匀，并且设备也可能会发生无法预料的情况，在刚开始设备启动开炉时材料温度低，含水量大，就会发生温度不匀的现象；而当筛分系统出现意外时，会使得材料配比发生较大变化；甚至会有白色的材料，所以路面无法进行铺设;当沥青混合料的温度高于正常值时，沥青材料特别容易发生老化的情况，所以路面的铺装质量不能得到有效保证;如果设备的混合强度太小，则会发生停工等情况。当运输设备的时候没有安装安全的保护装置或者驾驶员驾驶时发生意外情况，设备之间就会发生碰撞导致损坏，设备就会向后移动导致阶梯状无法形成。以上几类因素极易造成表面密实度差和平整度不佳等不良现象。

当沥青混合材料混合的比例不恰当时，油石比例较大，路面铺设的时候极易产生小包和泛油;反之，如果石头较小，路面会出现松动的情况;因为矿料的质量情况直接影响到石料的抗压强度和集料的压碎的好坏以及影响到细长扁平颗粒含量程度，路面混合料的稳定性就会发生降低，道路危险由此也就会产生。

要重视边坡的施工，在桥梁施工中要特别注意质量规格标准，材料配合比。确保调坡层在宽度的限制内以及确保路面的压实度和平整度，这也是保证基层施工质量的基础之一。

加强桥梁建设的基层保护。如果交通路面无法禁止通行，应对重型车辆的通行进行限制。就需要注意其他交通设备对基层路面的破坏。如果出现车槽松散的情况，可以选择相同材料进行修补压实，不能使用松散粒料填补。

控制好表面的平整程度，所以最初在进行铺筑时需要使用直尺来对路面基层进行平整度测试，如果平整度差别较大的路段必须进行相对的处理方式。路面铺设之前把基层表面清理干净，保证基层表面整洁无异物，没有松散浮料和其他杂质。如果有多余的泥土就应使用压力水枪冲洗干净；如果基层表面存在下封层脱落，就将脱落处的路面清洗干净，然后补洒透层沥青或补好下封层。面层铺筑前受到其他工序污染，如表面滴落水泥成硬渣时，应予及时清除，以确保面层平整度。

3 结语

道路桥梁工程质量进行加强管理，是确保工程建设质量的有效方式，同时也要提高基础建设工作、检验的相关工作以及施工质量的严格控制。目前该怎样解决这三个环节，就需要企业结合当地地区条件，丰富其建设内容，改善施工手段，建立一套适合国情的质量保证体系。从我省重点施工工程的经验证明，建立科学的、严密的质量保证体系，我国仍然受着各方面条件的束缚，许多困难始终存在。道路桥梁工程线长面广，有些工程施工季节性强，施工队伍的条件和素质要求还不相应，都有待于我们做出更大的努力去探索，逐步加强完善质量管理工作。工程监理，负责监督工程质量、进度、造价、保护双方利益。目前我国的道路桥梁正处在蓬勃发展时期，要多学习和借鉴同行的经验，才会使得我国的桥梁设计水平与施工管理水平更好的发展提高。