李建科│文

中国农业科学院蜜蜂研究所，100093

改革开放40年来我国国民经济得到前所未有的发展，中国人民摆脱了贫困，实现了物质的极大富裕；人的思维空间得到开拓；人的生活方式得到最大限度改变。养蜂业如同其他行业一样，也分享了多家经济发展强大的红利，产业取得较大发展。然而与农业和畜牧业相比，蜂业机械化发展差距依然很大。主要农作物耕种收综合机械化水平超过65%，畜牧业养猪、养鸡和养牛业基本实现了工厂化和现代化。我国蜂业机械化近年来在一些领域取得一些突破，但整体机械化和现代化水平依然具有很大发展空间。蜜蜂产业链的机械化始于蜂群管理、生产和蜂群运输。蜂群运输是养蜂业与畜牧业的最大差异，由于只有蜜蜂需要跟着花期流动生产力才能大幅提高。根据对辽宁、陕西、河南、北京500多个蜂场进行调查，75%以上进行转地生产，转地养蜂效益是定地饲养的至少2倍以上。然而转地放蜂的最强劳动环节就是蜂群的装卸，由于蜜蜂是具有生命和蜇人的鲜活生物，因此运输蜜蜂和其他东西都有很大差别。蜂群装卸运输机械化是推动养蜂业发展的关键因素。

一、我国养蜂车的发展历史与研发现状

养蜂车可以大幅降低养蜂人的劳动强度。早在30多年前，养蜂车就列入我国汽车产品公告管理目录，由于养蜂规模小、价格贵、使用成本高、国家重视不够等原因迟迟未能发展。随着国家取消了汽车养路费，运输蜜蜂的车辆实行走鲜活农产品绿色通道管理、全国范围内养蜂车免收高速通行费，降低了用户的用车成本。最为重要的是，农村经济的发展使越来越多的养蜂户养蜂规模逐渐扩大，经济状况有了改善，使用养蜂车的经济效益逐步体现出来。2008年，我国出现第一辆蜂农自主改装的养蜂车，后来一些企业相继研发了养蜂车。养蜂车无疑为蜂业生产贡献巨大，如一个6.8m汽车，在车上养180群蜜蜂，年收入约30万元。山东泰安的孙兆平，2个养蜂车，每车180群，2017年仅刺槐每车收入14万。使用养蜂车养蜂的蜂农越来越多，因养蜂走上富裕道路的人也越来越多。目前养蜂车主要有两种形式，第一种是把蜜蜂固定在车上饲养，新型养蜂车有6.8m和9.6m两种车型，分别可饲养180群和240群，这是我国一个典型专业养蜂户的规模，年产值分别是40万和50万左右，适合我国蜂业的发展水平，对我国蜂业发展具有很大的推动作用；另一种是用机械装卸系统把蜜蜂养在地上。

车上养蜂的优点是省去大批量蜂箱装卸，降低蜂农劳动强度，解放劳动力，省时省力；同时加快了蜂农的转场速度，进而提高生产效率。缩短了找车、等车的时间，由于蜂箱长期固定在车上，可以随时快速转场。用养蜂车较租用车要多赶4～5个蜜源，收益大大提高。山东孙兆平，2017年黑龙江采椴树蜜，到场后发现流蜜不好，及时赶往下一地点取得丰收。再者，养蜂车可以灵活机动适时转地，白天可以随时停车放蜂，避免蜜蜂运输过程中造成丢失。租车运蜂日夜赶路，白天运输蜜蜂飞散多，损耗蜂群整体实力。如遇到蜜源地喷洒农药可快速地转场，避免蜜蜂死亡的损失。

养蜂车可以提高养蜂业的规模化、规范化水平，便于规范化管理和保障了蜂产品质量。近年来，随着对养蜂车需求的不断增加，国家蜂产业技术体系成立之初2008年就设立了转地饲养与机具设备岗位，依托中国农业科学院蜜蜂研究所和对接的综合试验站开展相关研究和示范推广，一些企业相继研发了养蜂车。除了选用质量可靠的汽车底盘外，更主要的是在设计中充分考虑养蜂生产的需求，装置了太阳能发电系统、生活用水箱、蜜蜂起落板，充分利用车上空间装置了大的工具箱、手动或自动工作平台，方便蜂农检查蜜蜂或摇蜜作业等。还可以根据用户需求装置设计带房子的产品，提高蜂农的生活品质（图1，图2）。

图1 新型养蜂车外观

图2 养蜂车车上工作情况

为了提高养蜂人员的生活质量和保证蜂王浆新鲜度，近年来，相继研发了车载电冰箱，体积形状各异（图3）。这些小型车载冰箱可以利用太阳能发电系统的电源为冰箱供电，大大提高了蜂农的生活质量，需要低温保存的蜂产品可以售前保存。

图3 车载电冰箱和休息室

随着养蜂车的发展，由于在车上养蜂操作有诸多不便，尤其是年龄大的养蜂人在车上操作更不方便，因此蜂农对能机械化装卸把蜜蜂放在地面上的要求越来越高。目前，我国有蜂农自行改装的吊臂机械化装卸养蜂车，如新疆一蜂场，饲养10000群蜜蜂，所有装卸已实现机械化，年产值在2000万元以上（图4）。但蜂农自行改装的车辆在年检时会遇到麻烦，因此，中国农业科学院蜜蜂研究所与中国重汽集团联合开发了机械化吊臂装卸养蜂车（图5，6）。该车发动机底盘采用德国Man公司核心技术，主要有直径15m的可伸缩吊臂、蜂箱托盘、储蜜和储水箱。15m直径吊臂可自由把蜂箱卸载到四周，吊臂工作重量500～3000kg，养蜂员可以在车厢与驾驶室中间的平台上操作吊臂。蜂箱托盘可把蜂箱固定在上面，每组10箱，一个200箱蜂场一个小时就可以装卸完毕。车厢下部空间有2个可以分别装1吨蜂蜜的不锈钢罐（食品级），同时也可以装生活用水，一个罐盛水量可供3人使用一周。另外，还配备2个大型储物箱，可以容纳一些生活和生产用具（图6）。采用车载吊臂较单独设计吊车更经济，因为车载吊臂可利用汽车的动力和轮胎，如果单独用吊车需要独立的动力系统和轮胎等，较车载吊臂增加约5万元费用。新养蜂车已于2016年12月1号取得批文，是合法的养蜂车。造价依据车型大小差异很大，如9.6m装240箱蜜蜂。目前已在浙江一蜂场投入使用，蜂农表示满意。

图4 新疆1万群蜂场的机械化装卸蜂群（梁朝友摄）

图5 机械化吊臂养蜂车外观及吊臂操作平台

图6 机械化吊臂养蜂车储物箱储蜜罐

图7 20世纪30年代德国养蜂车

二、我国养蜂车发展存在的瓶颈

养蜂车是根据养蜂业现代化需求开发出来的一个新的现代化农业机械。尽管目前养蜂车在产品设计、使用功能开发等方面还存在许多有待完善的地方，但是养蜂车在提高蜂农养蜂经济效益、降低蜂农劳动强度、改善蜂农生活工作条件上已经发挥了积极的作用。中国养蜂业要实现现代化、规模化、规范化、效益化发展，发展养蜂车是必由之路。但还存在很多问题需要进一步解决。

1.中国蜂农老龄化严重，取得驾照困难

绝大多数的蜂农不能驾驶养蜂车，没有驾驶证。然而这个问题可以通过租用司机开车解决问题，同时最近也推出C照能驾驶的车型，对规模在110群左右的蜂场很适合。

2.蜂机具研发企业和科研院所结合需进一步加强

养蜂车研发需要投入大量资金和人力，企业以市场为导向推出功能合理的养蜂车。但汽车厂家对蜜蜂知识相对欠缺，而蜂业科研人员对汽车和机械知识欠缺，因此，应加强企业和科研人员联合，提升蜂机具的研发水平。

3.我国养蜂车的种类单一，研发力量仍需加强

虽然养蜂车实现较快发展，但目前全国从事研发的力量仍很薄弱，研发科研人员和厂家的数量和资金投入依然很少。国家农机补贴政策要求提供更多的优质产品供政府选择，仅一两家企业从事研发显然达不到政府要求提供多样优质产品的需求。

4.养蜂车享受免高速通行费的政策在某些地区落实不到位

按照国家规定，养蜂车属于蜂农自用、非营运车辆，运输的蜜蜂属于鲜活农产品走绿色通道，享受免除高速通行费，而有些省份却以各种理由和借口拒不执行该政策，挫伤了蜂农的购车积极性。

三、国外养蜂车概况

发达国家与我国养蜂业存在本质差异，由于我国人口总数和农业人口与发达国家的巨大差异，尤其是我国还是发展中国家，国民收入水平还相对较低，大多养蜂人员还是通过养蜂发展家庭经济。我国目前养蜂发展水平正是发达国家一个世纪以前所经历的。德国早在上世纪30年代也采用类似我国目前的放蜂车（图7），但随着工业化进程的推进和经济的发展，这种车在德国就被淘汰。而在罗马尼亚，其养蜂车与我国基本类似，但设计明显比我国养蜂车考究，体现了很多蜜蜂文化元素，同时车上生活设施较好（图8）。如今西方发达国家养蜂大多是业余爱好，只有少数是以蜜蜂为生的专业养蜂人才大规模饲养蜜蜂，少则几百群，多则上千甚至上万群。如新西兰一蜂场饲养2万多群蜜蜂，他们有直升飞机把蜂群运到蜜源最丰富的深山区采集麦卢卡蜂蜜（图9）。在美国，养蜂车基本都是普通的卡车，没有任何设计，蜂群装卸用铲车完成，也有少部分业余养蜂人采用类似我国的养蜂车（图10）。

图8 罗马尼亚养蜂车及车内构造

图9 新西兰用直升飞机运输蜜蜂到深山区采集麦卢卡蜂蜜

图10 美国的养蜂车、装卸蜂群叉车