任 涛，魏笑迪，高 东，骆登茂，王 钧

（中国石油长庆油田分公司第一采气厂，陕西靖边 718500）

采气一厂目前安装气动紧急截断阀千余台，在日常生产中气动紧急截断阀常出现传动机构故障问题，排除此类故障需将气缸由阀体上拆卸下来对气缸下的传动装置进行维修或更换。通常情况下，首先将气动紧急截断阀由自动转换为手动，由传动机构手轮控制阀体开关，然后将气缸泄压，由于气缸与阀体之间扭力的存在，需同时将阀体关闭（即关井）之后方可将气缸拆卸下来。因此在拆卸外输区气动紧急截断阀气缸时，需全站关井，拆卸进站区气动紧急截断阀气缸时需单井关井[1]。2016年一年由于拆卸气缸共导致关井100余井次，对生产产生了一定的影响。为了降低维修气动紧急截断阀所需开关井作业的人员劳动强度，减小对生产气量的影响，摸索出一套在不关井状态下使用软管连接拆卸截断阀气缸的技术，并在现场进行了实验应用。

1 气动紧急截断阀的工作原理

1.1 气动紧急截断阀的原理

气动紧急截断阀又叫气开式截断阀，这种截断阀主要由减压阀、回讯器、电磁阀、传动机构及阀体组成。

在正常生产状态时，氮气源供给的氮气由仪表风管线进入减压阀，减压阀将氮气减压至0.5 MPa～0.6 MPa（北京柏灿及四川自贡截断阀）或0.45 MPa～0.5 MPa（上海耐莱斯外输截断阀）。气动紧急截断阀气缸由缸盖、弹簧、活塞、齿条、齿轮及传动轴组成。当电磁阀供电打开后，氮气充满截断阀执行机构腔体，克服气缸内的弹簧弹力，推动活塞，挤压弹簧向两侧收缩，齿轮联动机构带动球阀阀杆转动，使阀体打开（见图1）。……