杨云朋， ，，

(1.集美大学轮机工程学院，福建 厦门 361021；2.集美大学机械与能源工程学院;福建省清洁燃烧与能源高效利用工程技术研究中心，福建 厦门 361021)

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近年来，随着海上石油工业的发展，海底输油管道扮演着越来越重要的角色，国内海底输油管道的总长已经超过3000 km[1]，且在逐年增加。不可否认，这些水下管道在石油天然气输运中发挥着愈来愈重要的作用。但是，管道因腐蚀及其他人为因素而发生油气泄漏的潜在风险也日益增大，油气泄漏会给当地环境造成巨大影响。在2010年和2011年连续发生了两起溢油事件，即：美国墨西哥湾的“深水地平线”事件与“蓬莱19-3溢油”事件，进一步反映了海底溢油事故对海洋环境造成的重大影响，因此对水下泄漏及溢油输运的研究具有重要意义。目前，国内外专家学者在该领域做了大量的研究。Qistein Johansen提出了一个在深水条件下的海上井喷模型——羽流模型[2]；Chen F等[3]在深水井喷模型中考虑了油、气分离的情况，表明：油、气分离对羽流有重要影响；Yapa P D等[4]对深水中石油和天然气的运动进行了分析研究，并在石油中使用了分散剂等添加剂观察石油的变化；Hissong D W等[5]建立了一种理论模型来预测羽流轨迹及羽流尺寸大小，该模型适用于气体和液态烃的释放，预测羽流在静水压力下上浮过程的蒸发和膨胀，对水下碳水化合物的释放进行模拟评估很有价值；Premathilake L T等[6]主要是针对水下天然气井喷进行事先的风险评估与预测，为事后的应急处理提供理论基础；……