张昕

摘 要：随着科技的进步与信息化的发展，高速公路控制测量工作不断进行改革，为了使投影长度变形值符合相关要求，坐标系统的选择是一大关键。基于此，本文以高速公路控制测量中坐标系统的选择为研究目标，通过对控制测量的相关概述分析，探究长度变形的产生与数值的允许范围，分别从投影变形的处理方法、坐标系统的选择和相关实际案例分析等方面阐述高速公路上控制测量中坐标系统的合理选择。

关键词：高速公路；控制测量；坐标系统

0引言：

随着信息化建设的不断推进，国家越来越重视高速公路上公路网的建设工作，因此，关于高速公路上的测量任务也越来越多，由于项目的长度和跨度一般很长，在建立控制测量工作的时候就要根据国家相关规定找寻控制测量的特点，结合相关资料确定坐标系统的选择。坐标系统的合理选择有利于对高速公路中线的定桩、隧道的开通、桥梁的合理架设以及所有高速上施工的精准度有着直接的影响。

1.高速公路控制测量的相关概述

在高速公路施工和桥梁、隧道、涵洞等大型建筑物预测工作中，都需要前期进行精准的平面控制测量工作，主要采用的方法有二三角测量法、导线测量法和三边测量法。其中无论是选点工作还是坐标系统的选择工作都应该保证测量的精准度，在进行测量时应注意以下问题：避开滑坡体和生活区，选择地势较高、视野开阔的地区进行测量；……