李 保 良

(中海油惠州石化有限公司，广东 惠州 516086)

近年来，随着人民生活水平的日益提高，汽油车使用量在不断增加，我国汽油消费总量持续增长，柴油需求量相对缓慢，远期柴汽比将持续走低[1]。利用已有装置，采用柴油回炼是一种经济合理降低柴油产量、增产喷气燃料或汽油调合组分的有效方法[2-3]。中海油惠州石化有限公司(惠州石化)采用直馏煤柴油加氢裂化装置回炼产品柴油达到降低柴油、增产喷气燃料及石脑油的目的，同时提高产品柴油十六烷值。惠州石化3.6 Mta煤柴油加氢裂化装置采用中国石化石油化工科学研究院(石科院)开发的中压加氢改质MHUG技术[4]，双剂串联一次通过加氢裂化工艺，催化剂采用RN-10B精制剂和RT-5裂化剂，化学反应包括加氢脱硫、脱氮、脱氧、芳烃饱和等加氢精制反应以及烷烃、环烷烃及部分芳烃裂化或选择性开环裂化反应[5-6]。 本文主要介绍惠州石化3.6 Mta加氢裂化装置柴油回炼增产喷气燃料和石脑油的工业应用结果。

1 实 验

1.1 柴油回炼流程

惠州石化煤柴油加氢裂化装置产品柴油的回炼是在不改变原有装置结构、工艺流程及催化剂的基础上，利用开停工期间装置长循环油线重新接入反应器进行加氢裂化反应，转化为喷气燃料及石脑油等轻组分。装置的长循环线自柴油产品空冷换热器后出装置前跨线至装置混合进料线，与新鲜原料混合后进入原料油缓冲罐，再由进料泵加压进入反应器进行转化，柴油回炼流程示意见图1。……