杭州技师学院 朱红芳

1 车联网面临的挑战和困难

近年来，由持续增长的汽车数量导致的出行效率、环境保护、交通安全等问题日益突出，车联网的发展受到了广泛的关注。车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，融合了传感器、RFID（radio frequency identification）、数据挖掘、自动控制等相关技术，按照约定的通信协议和标准，在车与X（X为车、路、行人、互联网等）交互过程中，实现车辆与公众网络的动态移动通信，是物联网技术在交通领域的典型应用。随着互联网和可移动网络设备的不断发展，基于智能交通的车联网技术尚未形成一个成熟的体系，其主要原因是网络支持还不够完善。随着4G通讯网络的普及，虽然移动互联网发展迅速，但在车联网中，作为移动通信设备和用户的载体是车辆，在以车辆为拓扑节点的形式组织移动网络拓扑时，由于其自身的移动性，车载通信具有移动区域受限、网络拓扑变化快、网络频繁接入和中断、节点覆盖范围大、通信环境复杂等特点，虽然4G有着几倍于3G的速度和低延迟，但尚不足以满足车联网的运行。根据车联网的上述特点，当前车联网的实施还存在以下多方面的挑战和困难。

（1）由于移动互联网通信技术的快速发展，为满足用户的多功能体验，车联网的体系结构变得非常复杂。在车载移动互联网中，路侧单元（RSU， road side unit）作为车辆自组网（VANET，vehicular ad hoc network）无线接入点，将车辆及道路等信息上传至互联网并发布相关交通信息，这种车与基础设施（V2I，vehicle to infrastructure）的协作通信需要大量的RSU作支撑，致使建设成本和能源消耗大大增加。……