道路层面响应参数采集系统的设计开发*

2018-03-08吕承举纪少波廖宝梁徐怀民

交通科技 2018年1期

王豪吕承举纪少波廖宝梁李萌徐怀民

(1.山东大学能源与动力工程学院济南 250061； 2.山东省交通科学研究院济南 250031)

目前，路基路面的健康状态多采用传统检测设备对路基结构进行定期定点检测，利用有线布局的方式，工程量大，另外，此系统需要检测人员到现场作业，数据采集成本高[1-2]。文献[3]开发了一套高速公路养护管理系统，系统亦需要作业人员到现场采集数据，并对系统进行维护；文献[4]开发了高速公路采集系统，能够采集高速公路的路况图像，但依靠人工到现场测试数据，无法实现数据的长期自动监测；文献[5]研发的公路路面信息监测系统，将传感器进行了集成设计，但系统只能监测路面的信息，不能实时采集路基结构内的应力应变情况。

综上，现有测试方法效率低，测试成本高，采集到的数据无法全面反映道路应力、应变变化规律,且无法长期保存。鉴于此，本文开发了一种无人值守的自动采集系统，本系统将传感器直接预埋在新建公路路基内，长期监测道路多层面应力参数，并将处理后的数据永久保存至大容量闪速存储器(Flash存储器)中。系统采用太阳能锂电池组供电，保证系统的长期运行；采用激光测距传感器判断是否有车辆到来，实现系统工作状态的控制。该系统具有无人值守、自动采集数据的特点，不需要专门的人员在现场进行数据测试，降低了测试所需的人力、物力消耗，具有广阔应用前景。