余 路 陈敏捷

1 江西南昌市经济技术开发区管理委员会 330000

2 广东省深圳市罗湖区深圳市城市交通规划研究中心有限公司 518000

正文：

1 引言

近十余年来，我国居民生活水平有了很大的提高，居民机动化出行需求不断增长。居民机动车保有量和出行量快速增加，导致城市交通压力不断上升。为了缓解日益拥堵的城市交通，许多城市也开始通过对城市地下空间开发来获得额外的交通空间。而在许多新城的开发中，城市地下道路系统建设也成为用于缓解未来地面交通压力、提升城市环境品质的重要选项。

2 国内外地下道路建设案例

2.1 波士顿中央大道改造

波士顿中央大道建于1959年，最初设计为高架6车道形式，直接穿越城市中心区。中央大道高架的修建也未考虑道路对城市核心区用地的切割，并在建设中搬迁了2万左右的居民。由于交通量的快速增长，设计运量为75000辆机动车，实际运量达到了200000辆，每天拥堵时间也超过10小时。在此背景下，波士顿启动了对中央大道的改造工程：在道路下方修建一条8-10车道的地下快速路，用于替换现存的6车道高架，并在建成后拆除地面高架并恢复为绿地和城市开发用地。

波士顿中央大道隧道改造工程历时18年，于2007年竣工。改造完成后，波士顿城中心城区交通有着明显改善，穿越波士顿城的平均时间也从19.5分钟缩短到2.8分钟。城市环境也有了明显改善，原本被高架遮住光线的建筑也重见天日。

2.2 芝加哥CBD地下道路

芝加哥中心区修建了15条地下道路，构成四通八达的交通网络，用于分流地面交通，构建立体化的通道、方便地下车库车辆进出。……