中国中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 江苏 无锡

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0 引言

随着我国地铁建设快速发展，城市地铁建设中因线路过站及自身换乘等因素导致地铁修建过程中会不可避免的遇到新建隧道相互交错的问题，隧道交叉重叠的情况越来越多。目前国内外交错重叠隧道以采取盾构法施工居多，其中单洞双层交错重叠隧道施工技术已经成功应用于城市建设，但对双洞双层隧道施工加固技术还不成熟，尤其重叠隧道施工穿越富水圆砾地层几乎没有相关工程经验可以借鉴。

针对富水圆砾这一特殊地层注浆加固许多学者做了大量研究，许多研究论述证明了砂卵石地层采用注浆法堵水是切实可行有效的[1]；陈铁林[2]等在厦门翔安海底隧道富水砂层中进行注浆试验，摸索该条件下的一些注浆规律，提出注浆量、注浆压力、注浆速度、扩散半径等注浆参数，并采用钻孔取芯和压水的方法对注浆效果进行检验，验证了富水砂层注浆加固后采用矿山法施工的可行性。朱新华[3]等对砂、卵石地层的注浆进行相关的研究。另外，许多学者对注浆材料、注浆工艺也做了大量研究。

1、工程概况

1.1 隧道工程概况

红老区间隧道存在上下重叠隧道，最小间距1.6m，区间下穿广深铁路桥，在桥基进行基托换处理前，对红老区间老街站西端头长31.5m范围内重叠隧道（左线829～849环；右线821～841环），宽为重叠隧道结构外侧4.5m～14.5m，深度为从地表至强风化岩层，进行了帷幕围蔽注浆加固。……