中车长春轨道客车股份有限公司 吉林 长春 130000

正文：

一 引言

随着城市轨道车辆电气化、智能化程度的提高，车载电气、电子设备很多，在进行电缆和设备布局设计的时候首先需要满足机械安装要求。在此基础上，如果空间允许，尽可能的利用好空间，将电缆和设备按照电磁干扰度和敏感度大小进行布局设计，电磁干扰比较大的设备应远离比较敏感的设备，以减少敏感设备受到干扰的可能性。

二 电缆敷设与电磁兼容设计

（1）电缆分类

将车辆上所有电缆电路依据其敏感性（以敏感性递减的原则）做如下分类：

（2）不同种类线缆的最小布线间距

（3） 电缆敷设

在电缆敷设安装作业中要考虑电缆的功能、电磁兼容、机械强度、耐热及维修保养、电气绝缘等方面。电缆在进行敷设时，至少应当考虑以下几个因素：

1）EMC要求

应尽可能保持不同种类的电缆单独敷设。在不同种类电缆的最小间距无法达到的情况下，电缆应用线管分腔、线槽隔板等进行隔离。在轨道列车中，车下、车内有远距离线槽，用于敷设各种型号的线缆。线缆根据第（1）节的规定进行分类，同类的线缆可以捆扎在一起敷设到线缆槽中。如图1 所示，错误的敷设方法是线缆不进行分类的敷设在线缆槽中，正确的敷设方法是按照传输信号性质的不同进行分类，线缆槽中间加入隔板，不同类型的线缆敷设在不同的线槽格内，并尽可能的远离彼此。

图1 线槽内线缆布局

2）散热要求

布线时应注意使电缆远离发热元件，尽可能的保证通风良好。……