郭继祥

（中铁十二局集团第四工程有限公司，陕西 西安 710021）

0 引言

为了优化提升桥梁的运行性能，使旧桥满足当前运行要求，需进行加固处理，为保证加固效果，需对加固材料及加固技术进行研究，满足社会发展需求。当前桥梁结构加固技术主要分为粘贴钢板及碳纤维片材两种[1]。但这两种加固技术均为被动加固方法，加固效果不理想，尤其是碳纤维布，因厚度较大，对增强桥梁结构刚度及减小裂缝宽度等影响有限。工程实践结果表明碳纤维材料的应用效果最佳。

1 预应力碳纤维板加固技术概述

碳纤维片材又称为CFRP，主要优势体现在材料强度较高、质量较强、耐腐蚀等能力较强，为此被广泛应用于桥梁等混凝土结构加固工程中。由于碳纤维片材以及钢筋的弹性模量相同，但抗拉强度更高，造成碳纤维片材料的利用率较低，据统计约为15%。在正常使用状态下，碳纤维片材料不能发挥出其利用价值，加固性能不明显。预应力碳纤维板加固技术是体外预应力技术及粘贴碳纤维片材加固技术发展和结合的结果，使用专用的环氧胶碳纤维板进行预应力张拉，修复原有桥梁结构上的裂缝等，将材料布设于适宜位置，提升桥梁构件的强度。与一般非预应力碳纤维片材相较后发现：当桥梁受力后，碳纤维片材承受大部分应力，所以应变滞后得以改善，而碳纤维材料的高强度特征也得以发挥，优化桥梁的负荷能力，改善加固梁的使用性能。……