刘 勇

（上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，上海市200092）

0 引言

随着人类文明的进步，以及我国经济形势的不断发展，使得城市人口进一步增长，土地资源日益枯竭的问题变得越来越严重。特别是经济发达的沿海地区沉积了深厚的海相软弱土层，如长江三角洲、珠江三角洲地区，其土地资源利用率之高，使许多重大工程在选取建设地址时无法避免软弱土层，如宁波轨道交通车站深基坑、盾构区间大多位于软土层中。

软土地基排水固结缓慢，稳定性差，沉降问题突出等特点，在外荷载作用下土体破坏表现出较大的突发性，给工程建设造成极大危害，经常会出现各种岩土工程难题。如对软土的工程特性认识不足，将给工程建设带来潜在的危险，结果将造成巨大的经济损失。软土存在一定区域特性特征，不同地区软土由于其沉积环境的差异而具有不同的成分、结构特性、力学状态及环境荷载，导致其工程性质不同于其他地区，因此有必要对一定区域软土的工程性质展开研究。

1 地质条件与软土工程性质

宁波位于东海之滨、长江三角洲的东南隅，地处宁绍平原东部，东临东海，北濒杭州湾，与上海隔海相望。在经过多次海陆变迁过程中，宁波平原浅部地层主要由海陆交错、海积黏土反复沉积形成，第四纪地层发育，厚度较大、层位分布较稳定，厚度约80 m～100 m。

宁波地区属于典型的软土场地，广泛分布厚层状软土，具有“天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、强度低、灵敏度高、透水性低”等特点。……