何文继

（上海城投公路投资（集团）有限公司，上海市 200335）

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美国沥青路面研究人员曾对几十万公里不同等级道路进行跟踪研究发现，一条质量合格的道路在使用寿命75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段，如不能及时进行预防性养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能将再次下降40%[1]。在预防性养护阶段，采取适当的养护技术对沥青路面进行预防性养护维修，一方面可以有效提高沥青路面服役质量，同时可以有效延长沥青路面的整体使用寿命。

超薄磨耗层预养护技术起源于法国，具有使用寿命长、单位面积投资低等特点，在欧洲和北美等发达地区得到了广泛应用[2]。2003年，我国在广韶高速公路的车辙病害修复过程中，引进了NovaChip超薄磨耗层技术，应用效果良好[3]。之后超薄磨耗层预养护技术在我国逐渐得到了较为广泛的应用。

相对于传统的超薄磨耗层技术，微罩面技术更薄，只有1.2 cm左右。微罩面技术的主要功能为恢复沥青路面的路用性能，延长沥青路面使用寿命，同时能够修复一些早期的沥青路面病害，如路面微裂纹、轻微路面车辙、麻面、磨光等。更薄的沥青路面厚度，具有更好的经济性和适用性，对原材料要求、混合料设计和现场施工等的要求也更高。

微罩面技术作为路表功能层，混合料自身的粘结性及与原路面的粘结性至关重要。本文将通过对混合料设计和施工工艺进行研究，以保证微罩面混合料自身及与原路面的粘结性能，引进三种新的沥青混合料试验方法对沥青混合料自身及与原路面的粘结性能进行评价。……