吴 健，杨 勇，陈建军，朱文喜，姚 磊

（浙江交工集团股份有限公司，浙江 杭州 311100）

0 引言

高速公路拓宽势必涉及天桥、分离桥等既有跨线桥的拆除问题[1]。根据工程实践，桥梁等结构物拆除方法主要有现场机械破碎法、满堂支架分块切割法、架桥机悬臂节段拆除法、定向爆破法及整体顶推法等。其中机械破碎法的优点是施工速度快，但噪声大、震动大、灰尘大，现场垃圾清理量大，不环保；分块切割法（大盘锯或绳锯切割法）具有噪声低、扬尘小、结构无损、施工安全、文明施工形象好等优点[2-4]。高速公路拓宽建设中，跨线桥拆除施工往往要求不中断高速公路现有交通，即要求边通车边施工。如何针对复杂环境提供一种绿色环保的跨线桥拆除方法，是摆在广大工程师面前亟须解决的技术问题。

1 工程概况

杭州（红垦）至金华高速公路扩改建工程路线全长50.468 km，共有18座跨线桥需要拆除重建（原位改建5座，移位改建13座）。对常规桥梁结构物拆除的整体切割吊装和现场机械破碎两种方法从环保、安全等方面进行对比分析，选择了噪声低、扬尘小、结构无损、施工安全和文明施工形象好等优点的分块切割法（大盘锯或绳锯切割法）。

2 施工总体方案

基于高速公路拓宽不间断交通的要求，根据跨线桥结构设计参数和施工可行性，确定分跨分步切割、吊离和运输方案。同时根据跨线桥拆除顺序和工序作业施工空间要求，制定高速公路交通限制措施和相应的交通组织方案，包括半幅封闭借道双向通行、封闭双向第一车道，吊机、运输车输等机械设备的进出方式等，以保障施工和运营车辆的双安全。……