袁 源

（贵州省公路勘察设计院有限公司，贵州 贵阳 550001）

0 引言

交通组织主要是指，道路规划和设计时，先对道路交通流量以及交通方向做出实现设计，为今后的道路施工提供一定依据。与此同时，道路上存在一些交通信号和交通标志等，为车辆行驶进行引导。这种情况下，交通组织设计在改扩建施工中占据着重要作用。

1 工程概况

S318线是黔西南东西向的一条交通道，起点为望谟，经过乐元、沙坪、鲁贡、贞丰、者相、北盘江、长田、新马、百德、大山、巴铃、兴仁、新龙场、楼下，终点保田，全程356 km，连接3个县（市）。在收集老路线历来的交通事故资料并分析后认为：平、纵面指标较低，多为顺地形展线，部分路段甚至达不到四级公路要求，虽经历年多次改造，仍未取得等级上的提升，发生交通事故主要有以下几方面的原因：（1）公路弯多坡陡，冰冻、积雪、雨水是诱发交通事故的第一外因。（2）部分老路路段，人车混行，管理困难，是诱发交通事故的重要因素。（3）老路与横向的村寨、学校等人群穿行，在时间和空间上形成冲突，是引发交通事故的因素之一。S318望谟至贞丰公路远景交通量见表1。

表1 S318望谟至贞丰公路远景交通量 辆(小客车)/d

2 公路改扩建工程交通组织遵循原则

2.1 安全原则

在进行改扩建过程中，一定要确保车辆行驶安全，并且需要为人员安全、车辆安全提供一定保障。

2.2 畅通原则

公路工程改扩建施工中，确保通车顺畅，一定数量的车辆能够通行，并且提供一定服务水平，有效降低因为施工为运营带来的影响。……